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インテグラの走行後にLLCのニオイがする問題について、1年点検の時にホースの劣化で漏れているとのことでした。

ラジエータとエンジンを繋ぐホースは社外品に変えていたため、勝手にサーモから出ている純正のホースから漏れているものと思っていました。

しかし、FITの1ヶ月点検の時に整備士さんに確認したところ、ロアホースから滲んでいたと。

エンジンとラジエータを繋ぐホースの見積もりをもらうことになっていましたが、

冷却水流路全てのホースの見積もりを頂くことに。

調べてみて工場長もびっくり！

こんなにホースがあると思わなかったと言っていました。

エンジンとラジエータを繋ぐホース,ウォーターアッパー、ホース,ウォーターロアー。

ホースA,ウォーターインレット、ホースB,ウォーターインレット、ホース,ウォーターアウトレット．．．

この辺は、サーモスタットへ入るホースと、ヒーターコアの出入り口のホースかと。

なんとなく聞いたことはあったけれど、オイルクーラーの出入り口のホース、スロットルボディに入ってロータリーエアコントロールバルブから出てくるホースもあって。

さらにホース,バイパスインレットってなんじゃ？

一つ一つのホースとクランプは安くて、全部で12,367円+LLC代6,050円。

ただし、工賃が高くて、一括で交換した場合は19,800円値引いてくれるというのですが、

値引き後で48,510円　orz

１年点検後はLLCのニオイがしなくなったので、少し様子を見ることに．．．

また漏れてくるようなら、全交換しようかと。

FIT購入から約1か月が経過したので、1か月点検に行ってきました。

現状では全く問題なし。

1か月の走行距離が730kmで、営業さんから「少ないですね～」と言われてしまいました。

でも妻が育休終わって仕事復帰すれば、1日50km走るので一気に走行距離は伸びてしまう。

点検のついでに、純正シートカバーの取り付けと、トランクソフトマットをつけてもらいました。

シートBefore

シートAfter

少しイメージが変わりました。

FITは妻の車なので、あまりカスタマイズは出来ず。

（仕事柄、あまり目立つ車には出来ない．．．）

今後、ドラレコやレーダーを追加していくかも。