四代目愛車にして2025年いまだに現役。33万km走破の 通 勤 車 。 2025年アタマの車検で排ガス検査をパスできず止む無く休眠中。エンジン老朽化によるものなのでいよいよエンジン本体まで手を付ける羽目になりました。直すぞー。 愛称は「MYZR(マイザー)」 購入時車体価格15万円。レアなハズ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2012年06月24日
21世紀の車でエアコン付いてる車が欲しいって言い出してから4年、近所で安かったからフラっと見に行って買って来た車。 九代目愛車。愛称は「Cuisse(キュイス)」 購入価格は39.8万円。今のところエアコン正常稼働(ぉ いじらずの誓いをする気はないけど足廻りはノーマルで行きたいと思ってる。 あと ...
所有形態:現在所有(メイン)
2021年05月08日
オカンの車。我が家で初の非MT車で、CVT。 リラックスエディションのNAVIバージョン。 愛称は「Favor(フェイバー)」 大物運搬時などに出動。自分の車が修理とかで動けない時にも基本的に借りっぱなし。 その代わりに全部メンテナンスしてるけどな! 純正ドアバイザー追加以外は他グレード純正 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2008年08月15日
八代目愛車。予定外の旧規格軽自動車550cc! 愛称は「Kugel(クーゲル)」 ブレーキトラブルから車検切れして放置してました。 譲渡の話が出ては消えを繰り返し、マトモに起こす気もいい加減無くなったので業者へドナドナ。希少車ガーって言うなら引き取りに来なかった人達へドゾー。
所有形態:過去所有のクルマ
2017年10月02日
七代目愛車で愛称「Arianrhod(アリアンロッド)」。 購入時車体価格は46万円。 カーセンサーを見て何故か目に付いたのがこの車。 なんとサイファーを購入した京都のお店で売られていたため、何かの縁を感じて再び現地まで見に行き契約。 初乗りブースト1.0kを振り切る謎仕様で自重してましたが、 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年10月18日
「Greave α>(グリーブアルファプロンプト)」 今は無きグリーブの後を継ぎ、そして次に繋ぐ者。 個人売買で引き渡し直前に車両トラブルによる単独事故、左ロアアーム折損から運悪くピンポイントで左Aピラー根本を押し助手席側フロア歪みという直しにくいダメージ。 ダッシュ裏の極太パイプサブフレームが ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月05日
六代目愛車。愛称は「LeGuars(レガース)」。乗り出し価格なんと8万円!www C#ナンバーの正真正銘のミラージュの後継にあたるものの、 スポーツ志向は完全に排除された便利なお買い物カー。不人気車ゆえの知名度の低さですが、シートアレンジが多彩でフルフラットにもなるなかなか使える車です。 ラン ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年08月06日
五代目愛車。愛称は「Katar(カタール)」。購入時車体価格は破格の15万円。 もぐをさんの大学時代の車両で、いらなくなったらちょうだい?というおふざけから、乗り替えに伴って本当に譲渡してもらう事に。嬉しかったなぁ。 過給機付きの後輪駆動として初めて所有して、クォーターガラスからの雨漏り以外に目立 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年05月02日
三代目愛車で愛称は「Greave(グリーブ)」。 購入価格6万円。金沢大学自動車部から16万円で売りに出されていたのに、引き取りに行ったら「ボロ過ぎるのでやっぱ6万でいいです!」と10万円値引き。 グラベル仕様の初期型AstiRSで、まだ追加補強が入ってない頃の個体。 新車登録当時からずっと競技 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月16日
二代目愛車。愛称は「Cipher(サイファー)」。 購入時車体価格25万円。レアな事故歴修復歴無しのMT車。 前席左右エアバック付き、ABS無し、サンルーフ無し、リヤワイパー無し。 京都から陸送で送ってもらい、 翌日には1台目のパーツを使ってエアバックを完全除去。 その翌日には車高調とマフラーを ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年08月15日