夕凪　司のブログ一覧

樹脂製ヘッドランプレンズの宿命・・・。

リトラクタブルライトとかヒドゥンライトみたいに格納されるタイプのライトじゃない限り、主に紫外線による劣化でレンズ表面のクリアコートが黄ばんでいき、レンズ素材そのものも劣化による白化やヘアクラックが発生するわけで・・・。

見た目が悪くなるだけではなくランプ光がぼやけて暗くなるので、実用的にも車検的にも厄介なやつですね。
純正新品が入手できなくなると綺麗な中古品の奪い合いが始まったりしますが、綺麗な中古を装着しても遅かれ早かれ消耗していくので、自分の手元にある物を出来る限り綺麗にリペアしたいところ。



先日、愛車紹介用の写真を撮り直したら過去の写真と比較してだいぶ酷くなっていたので、ガラスの油膜落とし作業ついでにヘッドランプも磨いてみました。
研磨剤も油膜落としついでなのでキイロビンですw

ダブルアクションの電動ポリッシャーを使い、レンズが温まらない程度に全体的に黄ばみが薄くなる様にゆっくり磨いてみました。
シングルアクションのポリッシャーだとゴリゴリ削れて綺麗になるのですが、一気に磨くとレンズが温まってクリア層が削れるよりも先に樹脂そのものが劣化して白化やヘアクラックを誘発しやすいので、素人のワタシは素直にダブルアクションで優しく磨きます。



天気がイマイチなので写真では分かりにくいですが、かなり綺麗になってます。
磨く前よりもロービームのカットラインが綺麗に出る様にw

純正のハードコート層を削り切っていないのでしばらく持つだろうと思いつつ、劣化が進行すればいずれ削り落とす事になりますね・・・。
ランサーでもシルビアでも経験しましたが、コーティング層が無くなって樹脂が露出すると、磨いて綺麗になっても太陽光に晒すと1週間持たずに黄色く濁るし劣化が一気に進むようになるので、何か良いコーティング無いかなぁ・・・。

お盆も過ぎ8月ももう終わりですね。

松姫峠の小菅側ゲートの所でエロリュードさんへ皆から手向けられた花を片付けて来ました。
故人の信仰的にお盆はあんまり関係ないんですが、ワタシは無宗教という名のよくいる日本人なので8月も終わるし綺麗に片付けておきたいと思ってしまうヤツですw

まぁそんな訳で今年も隔週くらいで手入れに行ってましたが、月初にゲート内へ重機を搬入した跡があったので「封鎖されてても山の管理してるんだなぁ」と思ってました。



あれ？16日に行った時には無かった物が。
なんか砂袋に詰めてるし、向こうのは崩れて来たんじゃなくて盛土？

トンネル開通で村道へ格下げになった道だし、通行止め区間に民家が無い所を再整備すると思っていなかったので、こういう動きが見えると再び山頂へ至る道が整備される事を期待してしまいますね。
まぁ更なる土砂崩れを防ぐために土砂を撤去しつつ法面を修復して、一般へ供用されないってパターンもあり得ますが・・・。



作業でゲート開放するためかな？通行止めの仮設看板が新しく設置されてました。

この記事は、【ハイタッチ！drive】ありがとうを込めて、最後の記念バッジを配布します！について書いています。

9月30日の12時にサーバー終了する様ですね。24時じゃないんだなぁ。
既にサーバーの規模縮小が行われているのか、サービス終了告知があった頃から結構頻繁に接続が切れて地図情報の読み込み不良とか他車GPS飛びとか起きる様になっていたりします。まぁ常に睨みを効かせる様なアプリじゃないので不便は感じませんけどね。

みんカラもハイドラもデータが蓄積されていくタイプでサーバー容量が増えていく一方の代物ですし、一部有償化で広告費表示機能とかあっても良かったんじゃないかと思います。みんカラは気持ち悪いスポンサー広告が多くてわりとウンザリしてるんですが、逆にハイドラって無料アプリなのに広告入らないんですよねぇ。

現状、保有するテリトリーは4箇所。
本気の攻防戦をする相手もいないので別に頑張らなくても維持出来そうではありますが、せっかくなのでサービス終了まで防衛していくつもりです。

そろそろ20年くらいツルんでる3人組。
CK4Aランサーのワタシ、A70スープラのYOSHIKI君、S14後期Q'sの姫城君。
一緒に車いじったり、山に走りに行ったり、走行会に行ったり、共にクルマ趣味を楽しんで来た友人です。
そんな3人も40代半ばとなり車はコルトVer.R、6型BRZ、ゴルフ8R。ワタシ以外は妻子持ちで収入もだいぶ格差が開いてしまいましたw

姫城君は転勤やら昇進やらなにやら色々ありS14シルビアからGC8インプレッサ、GP5フィット、ゴルフ7GTI、ゴルフ8Rと乗り替えてますが、なんだかんだで最初の愛車であるS14シルビアにもう一度乗りたいと思う事もしばしばあるそうで。
ワタシとYOSHIKI君は初代愛車とは別個体ではあるもののランサーとスープラを手元に残している状態なので、そろそろちゃんと直して乗りたいよねという話に。

先日、唐突にランサーのバッテリー交換したのはその関係ですw
結局ECU繋いでも始動しなかったので、今後は故障探究の予定。


30歳を超えた頃に三馬鹿トリオを中心に知人をかき集めて、ねこねこレーシングなんてエビスサーキットの耐久レース参戦チームを構成したりしてましたが、またああいうのやりたいですねぇ。
某のちすた氏やら某もぐをさんがウチのチームメンバーだったのすげーよなぁw

RPR299というチームに誘われて参加していた時期もありましたが、ワタシの個人的な目標である「定年退職してからも趣味で集まれる仲間」っていうチームとは方向性が違うため離脱してしまいました。

今度は三馬鹿トリオ50歳から再始動を目指して、あんまりガチらずにのんびり耐久レースやりたいところです。大体あと５～６年後。その頃にはベース車両って何になってるんだろうなぁ・・・。

ちょっと短命すぎて悲しい。

コルトのヘッドライト、ハロゲン仕様車はロービームが05年式以降はH7バルブなのですが、何と言っても省スペース向けの小型バルブなのでスペースが狭い。
お陰でヒートシンクとか冷却ファンが大型のLEDバルブが取り付け出来ず、メジャーどころのメーカーから販売されているLEDバルブで取り付けできる製品はどいつもこいつも純正ハロゲンより暗いという難儀な仕様です。

Amazonでわりと評判のいいNOVSIGHTという中華メーカーが小型の埋め込み型冷却ファン搭載LEDバルブを出していて、H7ハロゲンバルブとほぼ同一寸法だし2000円そこそこのお値段だったので去年の8月に試しに購入。
色温度6500Kでも十分明るくて実用に耐える感じなのでしばらく使っていて、もう少し明るいのがあれば嬉しいなと思っていたら輝度アップしたモデルが新しく出ていたので2月に購入。これも2700円くらいでお財布に優しい価格設定。

プラシーボレベルではなくしっかり明るくなっていて喜んでいたのも束の間、3ヵ月くらいで左右ヘッドライト共に発光面が片側点灯しなくなって左側を照らさなくなってしまい渋々旧型に戻しました。

安かったしまぁもう一度買ってみようと思いAmazonの商品ページを見たところ、販売者2年保証と明記されていたため、メッセージフォームから短期で不灯になったから交換して欲しい旨のメッセージを送信。さてどうなるかな？