色：ディープブルーマイカ コルトラリーアートのミッション異音が酷くなり急遽こちらを購入。こちらは後期？ モデルの、ボンネットダクトが付いている方です。 よって、コルト→コルトプラスで 馬力は147PS→154PS、 車重は1,100㎏→1,170㎏ 若干、コルトの方が、視界が前のめりっぽく 感じ ...

ハイドラ用

今回の乗り換えは、 もういい歳なので、 一見大人しそうに見える 過給機付き国産コンパクトカーで 実は生意気な走りをする・・・ をテーマで探してたら、 これにたどり着きました。 ・・・ま、 メインテーマは予算が 8割方ですけどね。笑

諸事情により、セカンドカーと一緒にプレサージュから 買い替えとなりました。 約10年ぶりにSUBARU車復活します！

セカンドカーです。 主に嫁が乗ります。

人生で7台目のマイカー ・子供が大きくなり、タントカスタムが手狭になった ・力のあるクルマが恋しくなった ・タントカスタムが１6万㌔まで乗り、次の車検を通す状態では なくなりつつあった ことで、今回買い替えに踏み切りました。 660cc⇒3500ccへ。 維持費も、パフォーマンスもカル ...

免許とって始めて乗った車。 自宅から上野まで、親父を 乗っけて走りました。 ボク 「（R4号）は怖くて車線変更でき ないよー」 親父 「大丈夫だよ、後ろから見ている 車がわざと突っ込んでこねェよ。」 と。。。 3日後、この車で、箱根に行きました。 1週間後、第3京浜でスピード違反で 早速つかまりま ...

社会人になって最初に買った車。 三菱の傑作に入る車です。 当時人気を博した「VR-4」のノン ターボ版として発売されました。 VR-4にはなかった「電子制御サス」 が少しだけ、希少価値に属するかな と。

最高出力280PS。 最初ブラックに乗って、事故って ホワイトに乗り換えしました。

中古で買ったばかりに・・・ 5,000kmでお釈迦。 オイル漏れによる、ベアリング破損。