eVTC交換

eVTCから異音。
1200から2000まででｺﾝｺﾝｺﾝと叩くような音がし、エンジンが回らない(5000くらいまで)。
しかも高速でフル加速中にプロボックスに抜かれるくらい加速が遅く、140㌔しか出ない(サーキットにて測定（笑）)
しかも、2000くらいまでしか回さず走っても町乗りで6㌔くらい。
そこで交換することにしました。

ちなみに、Dラーで見てもらうと、もれなくエンジン載せ変えと言われます（笑）

邪魔になるタワーバーとエンジンカバー、エアーインテークを取り外します。

真ん中のアルミの部品がeVTCの電磁クラッチです。

M6のボルト6本外し、コネクターを抜いたら外れます。

ちなみに画像はステラインで、インマニが外されておりますが、今回の作業では外す必要はありません。

今回のドナー車両です。
35ステライン（笑）
こちらからも同じように外してきます。

と、ここで問題発生（￣□￣;）
自分のは後期エンジンなのですが、eVTCカバーの形状が違うΣ(￣ロ￣lll)
この部品は非分解ですが、コネクターを外し、中身だけ交換。

逆の順番で組み付け、eVTC学習。
無負荷で1800から2000で20秒間したら完了。
ちなみに、完了したかはわかりません（笑）

その後軽く走り、オイル漏れの確認をして終了。

一応、交換前よりスピードが出るようになったので、大丈夫かと思われます。

今回は｢を貸せ｣君からドナー提供してもらったので、お昼ご飯はベビフェの相撲レスラーオムライスを工賃がわりにさせていただきました（笑）