YaMa-350Zのブログ一覧

無事に帰宅しました♪
国道５号→朝里→毛無→小樽→金山→解散
こんな感じでした。

突然無計画に走りに出たけど結構楽しめました。
なんか学生気分を思い出しました。

次回も突発的に走りマース（笑）






ＰＳ
ＺＥＫＩさんごめん。
オートフォーカスをＯＦＦにするの忘れてて非常に見づらいです。
また今度撮影して差し上げます。
ってか３２用のビデオステイも作りますね（笑）
私もとって～。

今から「振り返れば」さんと小樽行きます。九時半くらいに家でます。

もし合流する人いればＹａＭａか振り返れば氏の携帯に連絡ください。
もしかしたらこのブログのコメもチェックしてるかもです。
では。

西区→アサリセブン→ケナシです。

実は自分先月からジムに通ってました。
でも出張やら夜間作業やらで最近は全然行っておりませんでした。
それなのにＴＯＫＩＯでは暴飲暴食。車を運転しないのをよい事に朝から飲んだり昼から飲んだり・・・。

初日→朝飯はモスとプレミアムモルツ、昼飯はもんじゃと中ジョッキ、おやつにポテトフライトと中ジョッキ、夕飯はとんかつ、宿の近くの居酒屋で夜食の焼き鳥と中ジョッキ。

二日目→終日ディズニーランド。店を見つけるたびに間食（笑）どれが飯でどれがおやつかわからない。

三日目→流石に食べ過ぎに気づき昼間は飲み物のみにしようと駅に降りるたびに近くの飲食店で飲酒。夜は横浜に移動し中華街で食べ放題。

四日目→汁父が朝からいろいろ案内してくれたので流石にお酒は飲めない。その分食べまくり。本当にお世話になりました。

っというエンゲル係数の非常に高い旅行をしてしまったのでがんばってジムに行くことにしました。ほぼ同じだけ食べてるのにあんまり太らない相方にジェラシー。
さぁ！！よい汗流しましょう！！

一応二時間くらいは帰ってきませんが、帰ってきたらすこーしだけ車で流しに行こうかな～。

今日も芸術の森方面に用事で進出しておりました。
２時間ほどあき時間できたのでＨＹＴ氏やダンディー最中氏に習い例の湖へ行って参りました。

車壊してくるんじゃないよとＪＩＲＵに釘を刺されながら単独走行開始。
まずは札幌側のＰＡで油の量や下回り、タイヤの点検。
運転手の脳みそ以外に異常がないので出発です。

まずはゆっくりスキー場前を通過。
登り始めに差し掛かり少しスポーティーな走りに切り替え。
ただしこの辺はゴルフ練習場などがあり赤色パンダの存在もうわさされる地域のためゆっくり目に通過。

だんだん昔の感覚が昨日のことのように戻ってくる。
オデッセィで何度か通行した際には不思議と陥らない感覚だ。
山ってスポーツカーで来ると全然違う世界ですね。

さーて他の車も全然いないし少し飛ばしてみようか。
道はしっかりと記憶に残っているので安心。
さすが元通学路（笑）

この道で意外と気をつけなくてはいけないのは雪のないシーズンは必ずと言ってよいほどやっている道路補修工事だ。
案の定一箇所やっていた。
飛ばしている時に看板や標識を見逃すと痛い目にあうので要注意（笑）

今日は昼間だしシーズン初めだし、自分の中で１０あるうちの７くらいで走ろうと決めていた。昔と違い１０といっても安全に早く走れる限界よりさらに一歩安全側である。当時は１０と言えば車はぶっ壊れても死ななければよし、他人を巻き込まなければよしっといった感じであったから少しは大人になれたということだろうか。
とかなんとか言ってますが実際のところは５か６位でしか走れませんでした（汗）安全マージンたっぷりな設定なくせに（爆）
だってＺ速いんだも～ん。
ＡＥ１１１とコーナリングの速さとストレートの速さ・加速が全然違うからノンブレーキで行ってたとことかコーナーと思ってもいなかった微妙な曲がりが処理の迷うようなコーナーになってるんだもん。

気がついたこともいろいろありましたよ～。
まずブレーキが全然だめ。パットの適正温度低すぎ。フルードも去年のままでフルブレーキ数回で怪しげな感じに。ただＡＢＳとＥＢＤはすばらしい。この数年でこんなにブレーキの制御が進化していたんですね♪
足回りも物足りない。もう少し高速でのロールを抑えたいのともうちょっとアンダー気味のほうが運転しやすいな～。山でこんなんだからサーキットは全然だめだね。これはタイヤがよくなったせいも大有りだと思いますが。車ってバランスですね～。アンチロールバーだけ硬くしてみようかなとか思ったりして。ただ低速のコーナーはいいですね。さすがＦＲ。重量も気にならず気持ちよく走れました。こうなるとブレーキが悔やまれる。
加速減速に関しては加速側でタイトコーナーからの立ち上がりでＬＳＤに不満が少々。減速時はＡＢＳのおかげで気になりません。
軽量ホイールも三速の加速なんかの時によさがわかりますね。よい買い物でした。
タイヤはすこぶるよいですね。滑り出しそうなところでもうひとがんばりしてくれる。ただ限界は猪突そうなきが。
バンパーもよかった。高速コーナーではフロントの接地感が全然違うんです。てか、リヤの羽少したててもよいくらいです。
あと面白かったのが２速の上のほうでたちあがるよりトルク太いの活かして３速の中で立ち上がった方が速いです。ＶＱ３５ＤＥが高回転型ではないってのもあると思いますがこれは１６００の車では味わえないものですね。
総合的に見て車はすごくよいです。この程度の遊びに使うにはもったいないくらいに。何より自分がまだ乗せられてるって感じ。いつか手なずけて限界付近を使えるようになればよいな～。壊さないように乗るから無理だけど（笑）

もっといっぱい感じたことがあったのですが、まーとにかくいろいろ勉強になりました。

ますますＺが好きになった一日でした。ご褒美に帰りに洗車してあげました♪
今年は少し遊びに出ようねＺさん♪


※注
赤色パンダの皆さんへ
スピード違反はしてません。
スポーティーに走っただけです。

昨日からの残作業であるマフラー加工が一応終了いたしました。
溶接部分はお世辞にもきれいとはいえませんがちゃんとくっついたしＯＫでしょ（笑）

ただし昨日の晩は新米がよくやる目玉焼きをやってしまいました（汗）
アークの最初を裸眼で見てしまい目が紫外線にやられて夜中になると涙ボロボロで痛くなる症状が特徴です。
最初はかなり痛いしビビリましたが不思議と３時間くらいでおさまるのです。
遮光板越しだとアークの飛びはじめが見づらくて、くっついたりしてしまうのでしっかり飛んでから面を下げたのが原因でした。

今日はその反省を活かし最初かっら遮光状態でスタート！！
意外にもなれれば何とかなる。
ってか飛び始めでも結構見えるもんです。
溶接もまだまだへたくそながら確実に進歩はしているようで面白さもでてきました♪

今日は目玉焼きしてないはずだけど寝るのが少し怖いよう（泣）

簡単な施工の様子は整備手帳を参照願います。






旭川襲撃実行犯候補の皆様へ
四月の第三週なんですが金・土・日と仕事になってしまいました（泣）
自分は土曜の夕方でて夜に帰宅な感じになりそうです。
ちなみに４週目だと皆さんはいかがな感じでしょうか？？