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皆さん、こんにちは。
やっとバキューム配管の作業が出来ましたのでご報告。


前回外れていた上の写真のホースを車体の下からの作業により取り付けました。

自分の予想ではエアタンクの配管かと思い込んでいましたが違っていました。抜けていたのはヒーターバルブの箇所でした。 凹○ｺﾃｯ


そして今回配管作業するにあたり前回購入してきた外径4ミリのエアーホース、


そして今回、内径が4ミリのシリコン製のバキュームホースを購入してきました。

ブースト計やバキューム計取り付け等に使用できる専用品です。


ここでちょっと疑問！
何故この2種類の配管が使われているんですかね？
自分のは一度配管をやり直しされてるようなので、新車当時の純正品ホースがどういう感じになっているのかが気になります。
全て内径4ミリのシリコンホースに交換してしまいたい気持ちもありますが。

しかしとりあえず元あったようにエアーホースとシリコンホースを使い分けて配管を交換しました。
あっ、でも負圧発生元からのホースはまだ交換していません。なにせお釜を外さないと出来なさそうだったので（汗）

っで、その効果は？

前回クーラー全開時でもヒーターコアへの配管がアッチッチ
だったのが触っても見事熱くありませんでした。 d(>_･ )ｸﾞｯ!

そしてアクセルを踏み込んでの加速時に勝手に吹き出し口が足元に変わってしまう現象も直りました。

バキューム配管ってほんと大事なんですね～。

が、しかしまだまだ問題点はあり・・・。
つづく。