Mr.T.のブログ一覧

昨日のブログの続きです。
元々始まったこの作業はクーラーの効きがイマイチだという事。


そこでデジタル温度計を購入。
ホームセンターの調理用品売り場にて。 (｡･m･)ｸｽｸｽ

外気温34度、MAX/AC、風量HI、温度最低、アイドリング時の
吹き出し口温度を計ってみると14度。
（右側の50度はアラーム設定温度なので無視）

やはり効きが悪いようです。

しかしこれが走行時だと、

10度くらいまで下がります。

となると、ラジエター前にあるクーラーのコンデンサーへのファンの風が弱いという事になりますかね？

いよいよこれまた納車時から気になっていたファンクラッチ（ファンカップリング）の交換 Σ(･Д･)ｶｯ!?

ファンカップリング異常？

そこでもう一度ファンクラッチの点検。
エンジン始動前、ファンを手で回転させると、程よい滑らかな感じで回せます。

そしてエンジン暖気後、水温計は真ん中辺りまで上昇し、常時このまま安定しています。

で、エンジンを停止し、ファンを手で回すと何故か冷感時よりも気持ち軽いのです。 凹○ｺﾃｯ
普通は逆で温度が上がるとクラッチがつながって固くなるはず！

やはりこれは交換するっきゃないのね。 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ