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ついに出た！

サークルＫ・サンクス限定の京商のミニカー第31弾にしてやっとアメ車が発売になりました。



車種選択もなかなか。是非第２弾も期待してしまいますね～。
おっ！ファイアーバードは７７・７８年式だ～。
しかしトランザムと書いてないのは何故？


小さいながらも出来がなかなかいいんですよ。さすがは京商！


パッケージもアメリカを感じさせます。

このシリーズは以前からフェラーリやスカイラインなんかを買っていて、その出来栄えの良さについ集めたくなってしまうんですよ。

これは買わねば！

今回でレポートは最後になるかと思いますが、トランザム関係を中心に書きたいと思います。


１９７９年式トランザム。エンジンは５リッターでしたが排気系をいじっているようでなかなかいい音をしていました。


ホイールもリペイントしてありピカピカでした。


内装も綺麗です。
しかしカメラの絞り値の設定を間違えたのでピントが一部にしか合ってません。（泣）


知る人ぞ知る、バート･レイノルズ･エディションのステッカー。


鳥仲間？ということで隣にサンダーバード。現代風にいろいろとカスタムされていました。
ボディーカラーが綺麗でした。
そして隣に見えるのは１９７０年式トランザム。しかし写真を撮り忘れました。なので・・・


エンジンの写真だけお楽しみください。（笑）
ポンティアック・４００・ラムエアⅢ
このエンジンはボルト一本から新品を使ってオーバーホールをした究極のエンジンらしいです。


そういう事でコルモラーニも終了してしまいました。

そしてこの日はいろいろな知り合いの方達とお会いでき、トランザム仲間の方達も愛車で来てくれました。


っで、帰りに車を移動してしばしトランザム談義！


１９７８年式トランザム。通称、金トラさんです。


あの薬師寺さんのテレビ番組ドリームカー倶楽部にて、薬師寺さんに「スケベ椅子のような色」と言われた伝説のゴールドバードです。（笑）すんません・・・


そして１９９１年式トランザム。外装を９０年辺りの物に変更してあります。


こうしてみなさんと知り合えたのもこの車のおかげですね。
ファイアーバードを手放しても今後とも宜しくお願いします。

っと、いう事でみなさんお疲れ様でした。

では、昨日の続きです。


１日目に来ていたコブラです。その隣はコルベットのＣ1。またその隣が私の車です。（笑）


そして２日目に来ていたコブラ。最初同じ車かと思いましたが比べてみるとかなり違いますね。


現代版コブラとも言えるダッチ・バイパー！


キャデラック・ＸＬＲ。コルベットのＣ６とプラットホームが共通らしいです。


確かにマフラーがＣ６っぽいです。しかしエンジンはノーススターだし、屋根はリトラクタブル・ハードトップで価格はなんと１，２００万円らしいです。


シボレー・ベルエア。ドラッグレースにも出ているのかすごい改造でした。見る人全てが「あれで前は見えるのかな～？」と言っていました。（笑）


このクラウンはこうして見るとかなりベルエアを意識していますね～。飛行機のようなボンネットマスコットまで似ています。この頃の時代の車にあまり詳しくない私から見ればちょっとビックリです。


こちらもハマーではなくトヨタのメガクルーザーです。


レクサス・ＩＳ・Ｆ。５ＬのＶ８エンジンが載っているそうです。ボンネットの膨らみが違うようです。


このマフラーがかっこいいですね～。しかしさすがはレクサス！ボディの塗装が綺麗過ぎて周りの写りこみがすごいです。


こちらはアストンマーチン・ＤＢＳ。００７のボンドカーになったやつでしょうか？かなりすごい車のようでエンツォ同様に特別扱いでした。


そして今年もトヨタ・２０００ＧＴが沢山並んでいました。一体何台いるんでしょうか？


ハコスカ・ＧＴ-Ｒ仕様。白かシルバーっていうイメージしかありませんでしたが、この赤もかっこいいですね。


その他、ヨーロッパ車も沢山いましたがあまり見に行きませんでした。


会場の端っこにあったフェラーリＦ４３０


こちらはなんとフェラーリレッドにフェラーリのエンブレムを付けたシボレー・Ｃ-３５００・デューリー！大迫力ですね。


こちらの２台はエンジンサウンドパフォーマンスをやっていました。


ミウラさん。っていうか、こんな車がここにあっていいのでしょうか？なかなか見れないですよね。


こんな小さなクラシックカーが置いてあり子供が自由に乗れるようにしてありました。ちなみに乗っているのは自分の息子です。喜んで乗っていました。
っで、ふとエンブレムを見ると「ＢＵＢＵ」と書いてあります。ＢＵＢＵとはあの光岡自動車の輸入車部門の名称なんですが、なぜでしょうか？確かに光岡が作りそうな車ですが。

っと、かなり長くなりましたが、まだ続きがありますので頑張ってアップします。
では。

今更ですが、やっと時間がとれたので先週におこなわれたコルモラーニ2008のレポートを書きたいと思います。

まず最初はやっぱりこれ!　何人かのモデルさんがいましたがカーゾーンの表紙になるようです。


今回はトヨタが協賛していたようでトヨタ博物館から数台持ってきていました。
初代コルベットＣ１
可愛い顔をしていますね。


そしてＣ２
この方も毎年エントリーしていまして今年はスタッフになられていました。ご苦労様でした。


このスプリットウィンドウがかなりレアなんですよね。


コルベットがずらりと並んでいます。Ｃ３デイトナは今年もやっぱり目立っていました。


こちらもＣ３ですが確か初代ヴィッツ純正色のピンクに塗られていました。
隣のキャデラック・エルドラドも超巨大でかっこよかったです。


このＣ４はこのカラーとＬＴ５のエンブレムが付いていたことからグランドスポーツかと思われます。しかしここまでワンオフで改造してしまうとは。ヘッドライトはＮＳＸの物かな？


次はＣ５。エアロ等で武装して綺麗にまとまっていました。


Ｃ６のＺ０６とＣ４のＺＲ１
今年はコルベット・クラブ・オブ・ジャパン（ＣＣＪ）の方達がブースを出していました。なのでコルベットが多かったんですね。


こちらもＣ６のＺ０６。グラフィックのデザインがセンスよくてかっこいいです。


ボンネット裏にもこんなエンブレムが！
アメリカ人はこういう演出が好きなんですよね～

そんなこんなで気づけばＣ１からＣ６まで歴代コルベットが揃っていた事になります。なかなかないですよね～。

っという事で、今日はここまで。

遅くなりましたが昨日参加された皆様、お疲れ様でした。
そしていろいろな知り合いの方々にもお会いできて本当にありがとうございました。

２日間かなりいい天気で今更ながら日焼けしてしまいました。

ファイアーバードですが結局買い手は見つかりませんでした。
ですのでまた違った方法で考えようかなと思います。

レポートですがまた時間がある時にアップいたします。
尾根遺産の写真で我慢してください。(笑)