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イイね!
2009年09月25日

世の中そんなに甘くない?

世の中そんなに甘くない? 本来なら、今頃慣らしも終わって、毎日気持ちよくアクセル踏んでたはずのアルティマニアです(T-T)

なかなか33と34の違いに悩まされ、いまだにエンジンかかりません(T-T)

昨日も朝からKOMS工房さんと俺とナナ君で、作業しました~ エンジン載せるまでに、プチトラップにハマりまくりで、作業難航! といっても、自分以外の二人はなかなか作業慣れてましたね~(笑)
無事エンジン載っけて、ミッション付けてマフラー付けて、配線つけてる間に、中でシフトノブ付けて(自分はこの作業とエンジンルーム洗浄のみ爆)オイル入れて、冷却水入れて、ドキドキのエンジンかける瞬間が!

『よし!エンジンかけるぜ!!』と意気揚々とキーを回すと…

キュシュシュシュ……







かかりません(T-T)

昨日は、既に遅かったので、帰って来ちゃいました(TOT)

今日改めて冷静になって車の前に立ってみると、
そーいえば、クラセンの配線の位置が、33と34で違う! パワトラが33はあるけど、34はイグニッションコイルに内蔵だったと判明、パワトラ付けたままイグニッションコイルにつないじゃった(これじゃエンジンかかりっこないよね~)とりあえず、クラセンの配線だけ、今日正しく直しました!

後は明日配線図見て、パワトラ外して、配線つなぎ直せばエンジンかかるはず!

あと一踏ん張りって感じですね~(笑)

ま~頑張って、エンジンかけてやるぜ~(笑)

昨日手伝ってくれたみなさま!ありがとうございました(笑)

そしてこれからも宜しく~(爆)
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Posted at 2009/09/25 23:23:33

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この記事へのコメント

2009年9月25日 23:34
SSTは役にたったみたいですねぴかぴか(新しい)

細かな所を見直せばきっと大丈夫ですよひらめき
(^_^)v
コメントへの返答
2009年9月26日 12:36
まじで役に立ちました(笑)

後は、パワトラ撤去でいけるはずです! 配線図見てます(笑)
2009年9月26日 0:01
エンジン本体は☆完璧☆です!
配線まではおおまかでしか頭になかった・・・
やっぱり焦って組み上げるのは良くないですね。

supana07さんと仲間に助けられSSTがあってよかったぁ~

コメントへの返答
2009年9月26日 12:38
ツインプレートに軽く悩まされましたよね~(爆)
ま~後は配線ちょこちょこ弄ればいけそうですね~(笑)

もう一踏ん張りですね(笑)
2009年9月26日 12:56
配線は難しいですよねぇf^_^;

コメントへの返答
2009年9月26日 14:15
難しいです!! 眠さとあいまって????になります!! クラセンのコネクターはまったく同じやつなので、なかなか気づきませんでした!!
2009年9月26日 23:23
ホントに「あとひと踏ん張り」ですね

ガンバって♪
コメントへの返答
2009年9月27日 0:21
今日は朝から配線図を見て、パワトラ外して、配線ひいて、無事エンジンかかりました(笑)

良かったです! 感動です!

明日、冷却水のエア抜き+軽いラッピングして、明後日慣らし行ってきます!

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