筑波攻略！！？

こんばんは～

勉強になります～！！

けんぢさん　こんばんは～！！

無い頭を使って考え中です（笑）

まだまだ駄目な点、伸ばせる点あると思うので、思いついたら忘れる前にブログアップしようと思います！！

皆さんからのアドバイスがタイムアップに繋がっていくんですねー（^v^）

走ってるときはアドレナリンハンパないので、冷静に外から見れる仲間は重要です(笑)

あとは車載を撮っといて、家でじっくり見れば、色々わかりますよ(笑)

ただ見た目でリヤが低いので「リヤ下がりだね！」って言っただけでリヤ下がりでも良いと思います、

僕はただ見た目の格好良さと、メーカーの開発段階の意図を考えてマルチリンクサスペンションが前後共にアッパーアームとロアアームの長さの違いから前後同じ位の車高で適正にストロークさせた方が正しい答えが見つかるのかな？
とか極端な前下がりやリヤ下がりのレーシングカーは見た事が無いと思い車を仕上げる目安にしています、

首は傾けると情況判断が正確に出来ない為に正確なドライビングをする為に首を垂直にするのがドライビングの基本的な考えみたいです。

流石にいろいろ考えてますね～！

意外と車高低くしてトラクションをと思っていましたが、アームの万歳解消した方がトラクションかかりそうですからね～
まっ車高調整はお金かからないのでいじり倒すしかないですね(笑)

おいらもしばらく走りいけない、いけてないので、

動画見て反省したり、研究したり、アレコレ考えてます。

そういうのがきっと大事ですよねぇ～。

今は、プチモディファイでとりあえずたのしんでます。

何事も反省しないと進歩無いですからね～！

車載も今まではぼーっと見てましたが、じっくり見ると色々問題点が出てきますもんね～(笑)

自分も研究してタイムアップ狙いますよ～(笑)

お金無くて走り行けないので、自分も廃材でプチモデファイ考えてます(笑)

もしかして走行会後に首が鞭打ちっぽくなるタイプですか？

オレも首は曲がっちゃう口で、走行会後に首が痛くて(自爆)

走行会の次の日は体中痛いですよ(爆) コーナリング中にメットがずれないように必死なので、たぶん自分にあったメットにすれば改善されると考えてますが… お互いストッキングを頭に被って引っ張り合って首筋鍛えます？(爆)

車高を変えると、かなり変化すると思うんですが…

見た目と性能のバランスが大切ですよねぇ(-o-;)

おいらは、見た目を重視です…(^o^;)

自分も見た目重視です(笑)
でも確かに他のスカイラインと並ぶとリヤだけは極端に低かったので(笑)
上げた分のトラクション不足はアーム位置適正化で相殺または良い方向になりそうです(笑)

ア、アライメント調整するの？
いま故障中なんで暫しお待ちを。
っていうか、前回のアライメントは定規と釣糸に錘をつけて測定調整しただけどね(笑)

とりあえず車高だけ弄って動きにどう影響するかみたいだけなんで、アライメントは大丈夫ですよ(笑)

しかしうちのテスターはやたら壊れますね～(笑)
毎回車高調整して走って、良い位置があればそこでアライメントですね(笑)

首かたむけるのは一般的じゃないかもしれないですけど、それをアルティマニアさんのテクとして認知させちゃえばいいんじゃないですか？ｗ


それこそ気合いと根性だと思いますｗ必死になれば策も出てきそうですしっ


もっとパワーＵＰしましょう。排気量ＵＰで３リッターくらいにｗ

まだまだこんなヘタレテクでは駄目だ(笑) 早く分切りするために、いろいろ考えてテク＆知識付けるぜ～(笑)

エンジンはもっと小さくて良いな(笑)

軽くてパワーがでるロータリーに載せ換えかな(爆)

速い人の車載とシンクロ出来る様にするのがいいですよね。

あと車高とアライメントは重要です。

自分の思い通りに愛車が動いてくれる様にセッティングですね！

車高は車高調かってから一度しか変えてません(爆)

とりあえずリヤを中心に変更まくっていろいろ学ぼうと思います(笑)

堀越兄弟さんの車載を頭に叩き込みます！