アライメント測定＆調整

タイヤ交換を実施して、慣らしも完了したので、アライメントを実施しました。
実施をお願いしたのは、コックピット湘南藤沢店。
家から近くコックピットで、「足回りチューニングマイスターショップ」の資格があるところにしました。
さすが、コックピットというべき、丁寧な作業、丁寧な応対でした。

アライメント調整の進め方は、
１．店員さんに今の不満点、調整の方向を話す。
２．アライメント測定
３．アライメント測定結果をもとに、調整方向を決定。
４．アライメント調整の完了。

１－１．現状の不満点としては、
（１）サーキットでコースアウトを繰り返したため、公道をまっすぐに走っていても左に曲がる傾向がある。
（２）後輪の内べりがひどい。
１－２．以上により調整の方向としては、
（１）アライメントの調整次第だが、後輪は、現状よりトーアウト方向へ向ける。

２．アライメント測定の結果は、、、
FL：2.0mm　　　FR：-1.5mm
RL：0.5mm　　　RR：2.0mm
店員さん曰く、「思ったより酷くない」との事。
ただ、上記のデータから直進してても左に曲がってくるとの傾向が明らかです。


ちなみにアコードはトーイン・トーアウト調整のみ可能です。

３．測定結果をもとに、調整の方向を決めます。
当然ですが、ここが一番の悩みどころ。。。
ポイントとしては、
（１）うちべりを減らして、タイヤのライフを長くする
（２）サーキットではアンダー傾向で
以上のポイントから、店員さんのオススメもあり、
以下の仕様に調整しました。
FL：0.0mm　　　FR：0.0mm
RL：0.5mm　　　RR：0.5mm
　　(0"06) 　　　　 (0"06)

RLは調整不要だったため、金額が2100円安くなりました。ラッキー（＾－＾）

キャンバー角度は、調整できませんが、以下のデータとなりました。
FL：-0.09°　　　FR：-0.42°
RL：-2.40°　 　RR：-2.86°
こう見るとリアはかなりバンザイしているような、、、
将来的にリアの車高を上げる事も考慮しないといけないかも。。。

アライメント測定＆調整金額は18900円となりました。
走ってみての感想は、
（１）当然だが、まっすぐ進むようになった。
（２）ロードノイズが静かになった。
って感じなのですが、それよりも・・・

車がまっすぐ進むって素晴らしい！！！