オーバーヒート

それは突然やってきた。
会社への行きの道のりで、高速走行中（マレーシアの場合、どこからが高速なのか分からない時が多々ありますが…）見慣れないランプが点灯。
う～ん、車を買って以来、説明書なんて見てないけど、たぶん間違いない、「オーバーヒート」でしょう。
だって、赤いし。

で、まあ、ガソリンスタンドくらいまではもつかなとおもい１分ぐらいアクセルワークに気をつけてはしっていると、さらに見慣れないマークが。
これは、[オイル]？

オーバーヒート＆オイル漏れ？？？
こうなったら、とにかく車を止めるしかない！
路肩（芝生ですが）に車をゆっくりよけて、エンジンを切る。
何かの間違いじゃないかと、エンジンキーを捻ると、もうスタータも回らない！
エンジンがかからないならまだしも、スタータも回らないってどういうこと？
（後で確認したところ、最近の車は、エンジンに異常があると完全に動かなくするらしい）

覚悟を決めて、ボンネットをオープン。
とその前に、ボンネットの前の隙間から止め金を外しに手を突っ込むと、アッチ！
う～～～ん。やっぱり、オーバーヒートっすね。

仕方がないから、同一ルートを後続からくるであろう先輩にヘルプの電話。
「あ～～、止まってたね。どうしたの？」って、気づいたなら助けてよ！
こんじゃ、どうしようもありません。
マレーシアにはJAFみたいなの(AAM:Automobile Association of Malaysia)もあるみたいなのですが、会員でもないし、電話番号も知らないし、いつくるかもわからないので、ひとまず車屋さんに電話。
（朝早いのに済みません）

車屋さんが来るまでは、仕方ないので路肩でエンジンが冷えるのを待つ。
で、頃合いを見計らってボンネットを開けると、明らかにクーラントが飛び散った跡が
（ピンクの飛沫がエンジンルームを満たしてました）
で、雑巾を手に巻いて、ラジエターキャップを外すと、見事にスッカラカン。
当然、リザーバタンクも空。

と、そうこうしているうちに、車屋さん登場。
いや～、こういう状況では誰でもカッコ良く見えますね。
で、二人して、どこから漏れたのか確認すること３０秒。
（早！）
なんと、ラジエターキャップの所についてるホースのクリップが馬鹿になって、ホースがブラブラじゃないっすか。
こりゃ、水もなくなるわ。

ってことで、車屋さんは水を買いに。
私は、持っていたホースバンドで修理。
（なんで持ってるん？）

で、ひとまずミネラルウォータを２本（３L）入れて、会社に出勤。
結局、汗だくになるは、１時間遅刻するはで大変でした。
当然、先輩は他の同僚から薄情者と吊るし上げられていました。

昼に再度車屋さんが車を取りにきて、整備とクーラントへの交換をしてくれて、この件は、一件落着。
警告ランプが出てから直ぐに車を止めたので、大事には至らなかったとのことです。

それ以降、愛車のトランクには２本のミネラルウォータが常備されるようになりました。