やすペコンのブログ一覧

お暑つうございます。　
汗だらだらの毎日で、アパートで飲むビールが心底旨い私くちです。
さて、みんカラコペン宮城支部の方々は、８月１日（土）にプチオフされるようでしたので、私も皆さんと久しぶりに再会したかったのですが、どうしても外せない用事ができまして、翌日の２日（日）に行ってきました。

１．初めてマジマジみる新型コペン。思ったより、カッコエエではないですか。このDスポ仕様ならば、買っても良いかな～なぁんて。
やはりマイコペも黄色が良かったと思いとても反省しております。色褪せするので、車庫は必須ですね。この黄色は、カタログに有るのかな？興味ないのでそれさえ知らないことに初めて気が付きました。


２．しかし派手ですね～トランクスポイラーはカーボンでした。　デビルマン・リアライト？がデザインの特徴だとは。。。。標準マフラーでは、開口部が下に垂れていますが、このマフラーは交換されてて、ようやくコペンらしくなっていました。


３．室内のメーターもいじり倒しております。何がなんだか分からないけど高そう。。。。レカロのバケット仕様のため、出るのに一苦労しました。


４．エンジンですわ。あとの詳細は分かりませんが、３気筒よりはマルチシリンダー（４気筒ですが。。。）でしょ!!!　性能、振動、スムーズさは骨董品の領域です。燃費は・・・・済みません。


５．ローブを乗った外人さんが居りました。この直射日光のなかオープンとは敵ながらアッパレ。世界広しと言え、このコンパクトな車両に詰め込む技術は並大抵ではないと、言っていたような気がします（笑）


右側に写っている外人さんの素のコペンでの比較では、やはりファーストコペンが勝ちと言うことになりましたとさ(●＾＿＾●)♪

　比較対象となるのは、フィット（ガソリン）、デミオ(DE)、アクア(HV)でしょうね。フィットのＨＶはリコール連続で信用を欠いているため、自ずと普通のガソリン車になります。

　選べと言われると非常に悩みます（笑）
デミオのスタイルや室内の上質感はフィットを越えてますし、アクアのＨＶは相当な出来です。　フィットの室内の広さや機能性は、２車を大きくリードしていますよね。

　自分的には、やはり走りが楽しくなくては購入する価値を見いだせません。そうするとデミオ当たりが候補に成ると思います。
一方、フィットもグレード展開が広いため、特にＲＳシリーズならば、少しは違った印象にもなるかも。何せホンダはＦ－１に参戦し、またシビック・タイプＲも造っている秀でた走り屋集団なのですから（あくまで、イメージとして）、期待したい部分もあります。
　このような事から、もう少し、フィットを知りたくなったので、Ｄラーにカタログ貰いに行ってこうようなぁ。

　やはりと言うべきか、仮に購入を考えているならば、少なくとも対象となる車を１日借りて十分精査した方が、良いところ、そうでないところが見えてきます。
私の場合、購入する時期は先の話なので、今回のリース車両のように、吟味した上で探したいと今更ながら強く思いました。

リーフはやはり、リーフでした。新しい車の開拓者たる責任を持って生まれた車ですので、日本車史上金字塔に値します。

Ｄラーは充電費用、充電器の２４時間化等を負担し頑張っていますが、肝心のメーカーが放置状態を作っているため、ユーザーになるには、とても不安です。

ＧＴ－Ｒを年改する位なら、汎用性のあるリーフこそすべき。また、そのアナウンスさえ（スクープ記事でも構わないので）全く聞こえてこない。つまり、相当難しい技術なので、特にバッテリーのブレイクスルーがないと、ＭＣもできないのでしょうか？

Ｄラーのセールスからは、日産から打診があり今年度内は、リーフの基幹部分のＭＣは無いとのことを言われているそうです。本当に、困ったもんですね。

２０１７年に予想されるＦＭＣまで、あと２年もあるので、このままの状態が続くと思うと、残念でなりません。

それと、やはり高い買い物になってしまいます。標準グレードのＸで見積頂きましたが、ＬＥＤライト等付けてざっと３５０万円。まあ、これから国の補助金がでますので、３２０万円強にはなりますが、同じクラス？のノート（後席の広さや収まり方はノートに軍配が上がります）の２台分の価格となります。

３年前の姪がお勉強している姿は・・・・・




現在（３年後）のお勉強は・・・・




と、躾けた筈ですが、やはり５秒と持ちません~~~~"Ｑ｡('-'｡)"ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ　成長しているのね（笑）



徳大寺師匠～まっこと、順調に育っております(●＾＿＾●)♪

　昨日今日と仙台は暖かくてコペンをオープンにして市内をウロチョロしてました。未だ２月もあってオープンで走ると、仙台市民の視線がとても強かったです。

そうこう言ううちに、とある物体が。

ウルトラマンギンガSで大活躍する特捜チーム「UPG-EV1　シュナウザー」ではありませんか!!!
知らないですよね～私も知りませんでした（汗、、、、）　

地球を守っている筈の大事なツールが、仙台にポツンと置いておりました。
多分、ＴＶでしか見ることのでなきない、ＡＫＢみたいな物（笑）



いや～派手ですわ、これ。　
セールスの方と話したのですが、ナンバーは取れないため（当たり前か）、いつもキャリアで運ぶそうです。当面は、宮城県内の各Dラーで巡回展示みたいなので、お子さんの居る方は是非行ってくださいませ～。

ちなみに、バンパーの両脇にある発射口を、「ビームバルカン砲」と言いまして、口径が大きく殺傷能力も非常に高いと思われます。
しかしながら、筒の中は閉塞されていますので、発射できませんヽ(´◇｀)ﾉ ﾌｧ～♪

あと・・・普通に乗れますので、敷地内をどうぞ。　　ちなみに最高速は２５０ｋｍだそうです（笑）


後ろ姿。　


社屋に入ると、こんなのが置いてありました。　「ノート・ニスモ」だそうです。　これは格好いい!!!
リアガラスにシールが貼ってあり、バックドア上のスポイラーに洗車機をかけないでくださいとの注意書きでした。　触った感じはビクともしませんが、謝って洗車したら、外れちゃうのかもしれません。

普通のノートは加齢臭がプンプンしてますが、なかなかどうして、良い作りをしています。
市内に数台卸したみたいですが、走っているところを見たことがありません。


前は・・・普通かな?　ヘッドライトはＬＥＤだそうです。



バックドアに付く、ニスモのエンブレム。


ディフューザーに、バックライトが尚更琴線に響きます。


パンフもらってきました。
３００万円弱かな～と思ったら、NISMO　1200（CVT)　で１９５万円でした。もう片方のグレードは、NISMO　S　1600（5MT）で２２４万円。　案外安いかも。　

両グレードとも、NISMO専用の外装（エアロ）、サスペンション、エンジンコンピューター、専用ＮＩＳＭＯバケットシート（これが、なかなか座り心地が良くてオススメです）。あと、アルカンターラのハンドルで充実した内容でした。

それと、後席が広いのにはビックリ。　リーフより確実に広いです。　リーフ・ファンとしては、なかなか侮れませんなぁ～　


燃費は、1200ccはレギュラーで２２．２km/Ｌ。　きっと、実燃費１５km/Lは行くのではないでしょうか。
中古ででたら考えようかな(･_ゞ) ｺﾞｼｺﾞｼ… って思ってたら、有りました(￣△￣；）エッ・・?


日増しに春も近づきづつあります。　仙台最後の１年と思うので、自由気ままにお出掛けしたいと思う今日この頃、やはり「車」は楽しくて、最高ですね(●＾＿＾●)♪

あと、リーフのフル・モデルチェンジの話を聞きましたが、来年あたりのような事言ってましたけど、現行からの追加グレードのような話もしてましたので、定かではないですね。

以上、週末の出来事でした～~~~~"Ｑ｡('-'｡)"ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ