misopyのブログ一覧

毎日暑い日が続いております。
皆さま、水分を補給し熱中症にはくれぐれもご注意くださいませ。

商業施設の屋上駐車場に停めておくと、あっという間に車の中はサウナ状態ですね💦



エアコンをガンガンにかけてもなかなか冷えず、久しぶりにあれを入れるかと思いつき調べてみると、前回は2018年8月。。。エアコン添加剤です。

いろいろある中、ワコーズのパワーエアコンプラスを入れているので今回も同じものに。



いちばん温度を下げて最強にして温度を測ってみると、
注入前は15℃ほど。
注入後は12℃まで下がりました。
体感温度はかなり違います。

毎年入れる人や、1回入れればよいという人までそれぞれですが、
（どれが正しいかわかりません😅）
4年ぶりと言うことでそれなりに効果はあったので良しとします。
これからも暑い日が続きますが、頑張りましょう！！🍧

SABでオイル交換後、その足でフジ・コーポレーションへ。

ミシュランで決めていたのですが、PS５にするかPS４Sにするか悩んでました。

お店の人とカタログ等を見ながらいろいろお話し最終的にPS4Sに。


純正BBSに装着なのでサイズは２４５/４０－１８。
４本とも２２年１週目、メイドインUSA　でした。

純正ダンロップスポーツMAXXと比べると明らかに静かです。
いつもの道を何往復かしましたが、あきらかにロードノイズが違います。
橋の繋ぎ目なんかも今までとは違いトンって感じでした。
これから、高速道、いつもの山坂道を走ってみて違いを体感してみたいと思っています。

そういえば、オイル交換後いつもの感じでシフトチェンジして走っていたのですが、今までより回転数が低いのか何なのかエンジンがブルブル言うんですよね～。
Ｉモード、５速、２，０００回転、で速度５７～６０ｋｍぐらいが良さそうな感じ。
今までだともうちょい回転数上げて６速に入れてました。

Eオイルによる抵抗が減ったのか、トルクが上がったのかよくわまりません。。。

中々時間が取れなくて毎年６月ごろにオイル交換に行っていたのですが７月中旬になってしまいました。

今回は、　初　スピードマスター　にしました。


RACING SPECIAL【5W-50】


●SAE粘度:5W-50SN
●ベースオイル:100%化学合成油
特殊エステル材高配合+SPL.FM剤配合
●動粘度40℃:106.9
●動粘度100℃ : 17.2
●粘度指数:177
●引火点 : 230
●流動点:-45

【スピードマスター 5W50 の特徴】
日常の街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応するエンジンオイルです。 ベースオイルは、イソステアリン酸フルエステル+PAO+グループIII系合成油による構成で、 SPL.FM 剤 ( 摩擦低減剤 ) 配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止します。
最新規格に適合した処方で触媒装置への悪影響がありません。

とのことです。（HPより抜粋）

いつものゼロスポは10ｗ‐50、粘弾性オイルとかナノチタン配合とか・・・。
違いが楽しみです！