銀パチーノ（旧まさっき＠ C.E.O）のブログ一覧

　巷で噂？のエコスポーティーカーのCVT車を試乗しますた。

外観は、かつてのCR-Xのフォルムに顔面S2000ルックな感じ。
並べると全然違うんだけどねｗ

これはこれでいぃんじゃねって思います。





で、運転席に乗り込む俺。

シートポジション、チルトを合わせエンジンに火を灯した俺。


俺ポジではメーターの視認性は良好でした。
インサイトの劣悪なメーターより間違いなくいいよ。
ステアリングの質感にはｶﾞｯｸﾘですが。


後方視界はまんま2代目CR-X、全長短いので問題ないかと思います。


そんなこんなでノーマルモードで走りだした俺です。


で、低速走行で気になったのがステアリングセンターの遊びがないんじゃねぇのってくらい路面の僅かな変化でステアリングが左右にとられるｗｗｗ


わざとクイックに振ったセッティングなのかアライメント逝っちゃってるのか知らんけど、こりゃ疲れますわ。


次にシートがショボィわな。
この価格帯でこのシートはダメだよ。
特に背面にｺｼがなく柔らか過ぎる。
これも要改良ですな。


んで、片側３～４車線の国道？から、とある人口島のルートを勝手に選択して走らせた俺であります。


もちろんスポーツモードで(笑)


バドルシフトはまぁ、こんなもん。


エンジンは6000rpmで頭打ちｗ
エンジンサウンド、排気音共にインサイトな感じでした。


CR-ZにはDOHCエンジン積んで欲しかった（泣）


コーナーではステア切ったのち、ノーズの入りがワンテンポ遅れ気味。


ぶっちゃけインサイトの2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟなだけな気がします。


まぁ、普通に市街地流すなら乗りやすく快適かもですが、スポーツカー的なものを求めた場合は微妙かもです。

でも2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟを出したっつうのは拍手もんですね。

いつか6MT車に乗れる機会があればいいのですが．．．。



以上．．．
全く参考にならないインプレですた（完）

　こんばんわ。

梅雨に萎える俺ちゃんであります。


今日は前回のつづき．．．その弐です。



プリウスの次はインサイトっつうことで、トヨペットからすぐ近くのホンダディーラーへ突入した我々一行でした。

試乗車らしきインサイトを眺めてたらディーラーマンがやってきたので、試乗を申し出た俺でした。

ドライバーは、またもやゴールド免許の俺ちゃんです。

皆で乗り込む、プリウスはフル乗車でしたが、今回はディーラーマン抜きの４名乗車だ。（４名ですが実質フル乗車分の重量ですがｗｗｗ）

な、内装．．．なんか全て安っぽいｗこんな所が流石ホンダ。

まぁ、よく言えばホンダらしいカジュアルっぽいインテリアってことにしておこう。

シートポジション・ステアリングチルトを合わせ、目の前の国道に出る。

試乗コースはプリウスと全く同じコースだ。

えっ？スピードメーター？．．．どこやねん？と焦った俺でした。

な、なんとメーターフードの↑に独立したスピードメーターがあり、ステアリングが邪魔してました。

走行中、ステアリングポジション下げた俺でした。

気をとりなおしてアクセルを踏む。

普通に加速するじゃないかｗ

プリウスがもっさりだったから期待してなかったが、こいつは軽やかに加速しました。

足回りも俺的にはイイ感じだ。

路面の凹凸をしっかり感じる乗り味です。

年配の方なら『クッション悪いやんけ！』とか言いそうな．．．（ｷｯﾄ


次に某バイパスに進入。

トンネル内で全開！

カーンと乾いたエンジン音♪こんな所が流石ホンダ。

プリウスとは全然違う感じ、回転が軽い。

押さえ気味に6000rpmまで回した俺でした。

でも．．．でもタコの回転にスピードが同調してない。

エンジン回転数のわりにスピード出てなかったんだｗこんな所が流石ホンダ。


高速域での足はしっかりしてたので、プリウスよりは安心して踏めそうでしたが。

で、バイパスを下り、例の左直角コーナーでは自然なロールで変な挙動は感じませんでした。

そんなこんなで試乗は無事に終了しました。




今回は連続しての試乗（どちらもＨＶ専用車）でしたから乗り比べみたいになったのですが、新型プリウスと新型インサイトは似て非なるクルマってことがよーくわかりました。
ハイブリッドのシステム違うし、車格も違うので。


ぇ～、ｸｿ素人の俺が言うのもアレなんですが．．．
まずプリウス、柔らか過ぎる足回りはオプションのサスキットか社外品に交換して、発進時のもっさりをなんとか改善すればいいクルマになると思います。
（俺の勝手な好みです。）

フニャフニャ＝乗り心地がいいという人も未だたくさん居ると思いますが、俺的には危なくて運転してられません。

せっかくの高度な技術や上質な内装が台無しです。


う～ん、トヨタは３代目プリウスをどういうポジションに置きたいのか俺にはさっぱりわかりません。

２代目から３ナンバーサイズということで、同社ＨＶ車はプレミアム的な意味合いを持たせたかったのでしょうかねぇ。

同社ＨＶ車の他ラインナップを見ればそんな気がします。
高額なクルマばかりなので．．．俺にはプリウスも高額ですがｗ

プリウスをベーシックなＨＶ車として数多く世に送り出すなら５ナンバーボディなんじゃないかなぁと思うしだいであります。

車幅が３ナンバーサイズっつうだけで躊躇する人もたくさん居るはずですよ。

日本の道路事情というより駐車場事情ですね！

インサイトが車幅1695mmの５ナンバーサイズ、プリウスが1745mmで50mmワイドってことになります。

１台分のスペースで、たかが50mmされど50mmだと．．．やっぱプレミアムな位置づけなのかな？


その点ではインサイトはクリーンな５ナンバーサイズで気軽に乗れる雰囲気を感じました。

チープな内装やオモチャみたいなメーター類も俺的には何の問題もありません（笑）

スピードメーターの位置は、あれはダメです。

どうしてもポジション的にステアリングで隠れてしまうって人は居ると思います。


それとあのi-VTECって何なのですかねぇ？

俺、VTECって可変バルタイ＆リフト機構だったと思いますが、インサイトのi-VTECは可変シリンダーシステム（VCM）としてのみ機能する？
VCMにより全気筒を休止させる．．．えっ、ﾅﾆﾅﾆ燃費対策だけか？

カムが切り替わるんじゃないんだなｗ
これは知らんかったｗ

これに騙されてるユーザー多いんじゃないか？？

ホンダ行って突っ込んで訊いてみよう！

もち、もう一度インサイトの試乗も．．．ｗ


プリウスも色々試したいモードとかあるので、リベンジ？試乗行ってみようと思っております。

印象変わるかもですしね？


やっぱ試乗は楽しいっすｗ


ほんじゃ～またねぇ～♪

　本日、地元のモーニングオフにドタ参した俺であります。

その後、暇人と変人達で突発的に試乗オフへＧｏ！！

巷で人気のハイブリッド車の試乗です。

インテリアとかエクステリアとか装備とかに興味は無い。

とにかく走行フィールが知りたいだけの俺であります。


ディーラーが立ち並ぶ通りを流しながら目に付いたトヨペット店へ

まずは新型プリウスから。

フル乗車（５名）でドライバーはゴールド免許の俺ちゃんです。


にゃ？スタート時、超もっさりでありました。

まぁ、フル乗車だからこんなもんなのかと思いながら国道をゆっくり走る。


コ、ｺｪｪ～、ｶﾞｸｶﾞｸ(((･Α･川)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

直線で速度５０ｋｍで何この不安定な感じは？

普通に直線でもボディが揺れてる感じ、足回りがフニャフニャっつうか抜けてる感じがしました。

ロードインフォーメーションが伝わってこないｗ

これ確かツーリングセレクションの１７インチタイヤだよにゃ～。


ますます不安な気持ちで某バイパスへ。

当然アクセル全開した俺であります。

ここでも、もっさりでした。

同乗者は全開してるとは気づかない加速感ｗ



売りである２.４Ｌ車なみの加速フィーリングって、こんなもんなのか？

トルク感は普通の２Ｌ車？って感じでした。

まぁ、フル乗車だからな。


つうか、やっぱ頼りない足回りがｺﾜｲっす((((ﾛﾟ ；)))ｱﾜﾜﾜﾜ

高速度域でもボディが浮いてる感じで．．．


次にディーラーへ戻るためバイパスを下り、下道を走る。


とある見通しのいい左直角コーナー発見！

ややスピード残して進入してみた。


なんか不自然なロール感がした。

言葉で表すのはﾑｽﾞｲですが、妙にリヤにツッパッタ感がありました。

まぁ、フル乗車だからな。



ディーラーへ戻り、同乗者も気持ち悪くなったであろう試乗は終了しました。

次世代を担うべきクルマが．．．これでいいのか？と思った俺でした。


その弐へつづく．．．

　


　マチ子が入院した。

っつうか契約前、フロントバンパーにデカイ傷があったので、

俺： ココ直してくれ。

中古車屋のオヤジ： はい、塗装してキチンと直します。







で、納車時は暗かったので確認しなかった俺。

翌日フロントバンパー見て『 なんじゃこの素人丸出しの修理というか塗装は．．．』

実は俺、車の塗装屋で１年くらいバイトやってたんだ。

かなり昔の話ですが．．．手抜きは見抜くよｗ


速攻車屋へ連絡、都合見合わせて交換ってことになってたんだ。

で、昨日の夕方マチ子引き取られていっちゃた。


代車はＥＳＳＥ。

噂どおりの快速だ。

このグレード３速ＡＴだけど、なかなか速いよ！

４速ＡＴや５速ＭＴならもっとイケるはず。

車重７００Kgチョイ、速い、安い、燃費もスゲーいいらしい。

ＮＡなのでメンテも楽だし、まじいいよ。

機会があれば試乗してみるといい、オススメだよ！！

つうわけで、しばらくＥＳＳＥたんと遊んでみる♪

木曜日にはマチ子帰ってくるはず．．．？

　　　　　↓カスタムカコイイな

　
日産Ｄで貰ってきました！

セレナ×ガチャピン・ちびっこチョロＱ。

１/３１（土）、２/１（日）、２/７（土）、２/８（日）ご来場の方にプレゼントだかんね！

今日行けなかったら今度の土・日は日産へ．．．ｗ



Ｄの人にセレナのチョロＱくださいって言った俺！


ある意味痛車だなｗｗｗ

わけわからんコラボレーション