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かみってぃずの愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2011年7月18日

純正ステアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
車両購入時よりハゲハゲな純正ステアリング。
色々悩んだ末…
2
純正新品に交換しました。
おそらく、そう遠くない将来、確実に廃番もしくは値上がりするであろう事を考え、交換に踏み切りました。
ツヤ(テカり?)の無さが、新鮮です。
もはや社外品より高価になってしまった純正部品のひとつですが、この機を逃したら、生涯味わえなくなってしまうまっさらなBNR32 GT-Rの感触を確かめておきたかった。
チューニング・メンテナンスに関して既に熟成された第二世代GT-R、現在こうした環境で乗れていることは幸せなことですが、やはり現役で新車のBNR32を味わいたかったと、常日頃感じてやまないです。

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この記事へのコメント

2011年7月24日 3:11
こんばんは。

自分は新品ステアリングを部屋に保管中です。

もうこのままクルマに付けずに保存してしまいそうです。

コメントへの返答
2011年7月25日 11:45
その気持ち、分かります(^_^)
我々にとっては、天然記念物に近い存在ですね。
2011年7月24日 7:52
自分も美品の状態で保管していますが、握った感じの太さなどは社外品には無い調度良いハンドルは純正が一番ですね!

新品・・・艶が無いところもイイですねぇ~♪
コメントへの返答
2011年7月25日 11:50
そうなんです(^ ^)
巻き直しなども検討したんですが、あの太さや握った時のフィールが失われてしまうような気がして…。
これだけ純正がいいクルマ、他にないです。
2011年7月24日 10:25
これはこれまでつけたパーツの中でも本当に良いもののひとつだね、
大事にしてください♪
コメントへの返答
2011年7月25日 11:55
数年前までは、イジればイジっただけ良くなるなんて思い込んでたけど、そんな事はないよね。チューニング雑誌なんかの影響だね。
最近は、ホントにイイものが分かってくるようになったね(^_^)
読むクルマ雑誌も、シブくなってきたね(笑)
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