かく23Tのブログ一覧

今日は、日本全国どこもそうだったようですが、ひどい寒さでしたね。

ここ四日市も、雪がちらついただけでなく、しばしば突風が吹いたので、
体感は軽く氷点下といった感じでした。
どうしてもしておきたいMPVの作業を、暖かな昨日のうちに何とかしておいたので、本当に助かりました。今日は絶対無理ですから。

悪天候のせいか、近くのショッピングモールが込んでいて、車を止めるのにも難儀しました。やはり皆様、天気の悪い日はお店に出張るのでしょうか？
私も早々と用事を済ませて、自宅に引っ込みました(^^ゞ

今日は寒かったので、自作の卵スープを発見しました。レシピはyahooあたりで、”卵スープ　レシピ”で検索すると、上の方に引っかかるやつを参考にしました。
すごく美味しくて本格派な味になりますので、我が家ではお気に入りの一品です(*^_^*)
まだ余っているので、明日もいただきます♪

先週末の事ですが、スイフト異音についての経過報告と、新たなる方向性を相談しに、スズキのディーラーに行ってきました。
（スプラッシュは良かったなぁ…）

12月初旬に預けた際には、ノッキングの可能性を指摘されており、とりあえずこちらですべき指示も受けました。
それは取り付けてある、数々の追加アイテムの撤去でした。
それを受けて、昨年度のうちに磁力のあるアイテムは撤去しておきました。が、異音は相変わらずだったので、先週末の相談後に、ほぼ全てのアイテムを撤去しました。
あれから数日、毎日乗るようにしていますが、異音は相変わらず鳴るようです。ですから、また次の週末に改めて｢音がする｣という報告を含めて、次の対策を相談しに行く予定です。

ここで問題なのは、どうやら取り付けていた数々のアイテム達、しっかり効いていたようで、今は低速がスカスカになってしまいました(これが普通なのでしょうが)。以前に比べて、明らかに速度が出なくなっています。なので結構踏んで走らざるを得なくなって、ちょっと気持ち的に辛いですね(>_<)早く全部戻したいです。

写真は、MPV、スイフトともに添加した、アタックレーシングのLXです。冷却水に添加し、オーバーヒートの防止や暖気時間の短縮を図る添加剤です。
どちらの車も、水温が上がりすぎるということはないので、狙いは暖気時間の短縮です(特にMPV）
これも効果ありのようで、短時間でスムーズに走るようになります。特にMPVは、冷間時のガラガラした感じがだいぶ緩和されています。
単価も比較的高くなく、結構お勧めのアイテムですね。近日中に、パーツレビューに上げます。

今日は、燃料系のランプが点いたので、いつものセルフスタンドで給油してきました。
あれ？何だか単価が少し上がってます。また上がるのでしょうか？？

今回は493.3km走って、61.18L、燃費は8.06km/Lでした。
平均速度は27.4km/hなので、決して遅かったわけではなく、しかもSAB名古屋への往復(約60km、平均燃費10km/L)が含まれていることを考えると、最近としては抜群に悪いですね(>_<)
一つは年末年始にかけて、冷え込んだ日が多かった事が原因だと思います。
ただ、オイルに入れたアタックのX1の効果は、いま一つ表れていない感じがしますね。アクセル全開とか試してみないと効果が促進されないのかも？？

しかしいずれにしても、MPVは冷間時のアイドリング回転数高すぎ！！(-_-メ)
ドライスタートで2000rpmも回してどうする！！(怒)

昨日の事ですが、例のスイフト異音の件で、スズキのディーラーに行ってまいりました。
一応、約束した時間に行ったのですが、お客でいっぱいだった事もあって、時間つぶし？に、前々から狙っていた、スプラッシュの試乗をしてきました。

もう釈迦に説法になりますが、スプラッシュは、ハンガリー産の逆輸入車との事です。共同開発したオペルでも、別の名前で供給されるそうです。とはいえ、基本の開発はスズキが主導したそうで、恐ろしく評判の高い、このスプラッシュには、否が応でも期待が高まります。

この車、はっきり言って｢鬼のように素晴らしい」です。
確かに、ウインカーの音が変であったり、タコがなかったり、スマートキーもなかったり、そしてパワーウインドーもオートがないらしいという、細かい気になる点はあります。が、そんな事は些細な事であると思います。

まずドアからして非常にしっかりしています。他のコンパクトカーのように軽いなぁという印象は露とも抱きません。そしてシートは、座った瞬間に｢お、硬い｣といってしまうほど、張りがあります。ですが、これはすごくいいシートです。身体を適切に支えてくれて、おそらく500km走っても、大して疲れないはずです。
ハンドルはウレタンですが、しっとりガッチリとしたステアリングフィールは、安っぽさなど微塵も感じません。ボディもしっかりしており、乗り心地もはっきり言うと硬いですが、角がきちんと取れていて、決して「衝撃」とは感じません。
エンジンも、なかなかパワフルで、ゼロ発進でも予想を裏切るダッシュをしてくれます。

仕様でも、サイドやカーテンエアバッグ、全席ヘッドレスト+3点式シートベルト、収納もある程度充実しており、120万強の定価は、バーゲンプライス以外の何者でもないと思います。
ちなみに、真後ろ以外の視界も大変良く、開放感もあります。ポップなインテリアの色も相まって、快適な室内空間を実現しています。189cmある私でも、ポジションがバッチリ決まる運転席もさすが欧州育ちです。

正直、スイフトは現時点でのコンパクトカーのベンチマークになれる走りの実力を持っていると思っていましたが、スプラッシュはそれの上を行きます。
後席のゆとりや快適性と、まるで欧州車か、という安定感、しっかり感は、スイフトを越えている部分です（BMWのオーナーさん辺りに比べて頂きたいかも…）。そうは言え、スイフトも未だ一級ではあります。だからお好みで選べば良いと思います。

ただ一つ。スプラッシュはがっちりしっかりし過ぎていて、白物を好む傾向にある女性には、敬遠される恐れがるとおもいます。私の印象では、スイフトこそ女性向、スプラッシュは走り好きの男性にお勧めしたいという感じです。

コンパクトカーを選ぶとき、スプラッシュをはずすという選択肢は、私にはあまり頷けない、そう思える逸品との出会いと感動でした。
とにかく一度試乗される事をお勧めします。

長文失礼致しましたm(__)m

昨日は、私の個人的な事柄についてブログをアップさせて頂いたのですが、
お友達の皆様から、それぞれ心のこもったコメントを頂きました。

私はあまり口も上手くないですし、面白いというわけでもない、普通の人間ですが、私を惜しんでくださる皆様のお気持ちが本当に嬉しかったです(>_<)
こっそりと胸と目頭が熱くなったのは秘密です。

皆様、本当にありがとうございます。
まだ1月以上はこちらにいる予定ですので、どうか構ってくださるとうれしいです！

今日は、S-familyさんからご招待頂き、23Tage50さん、KRISさん＋彼女さんからなる、三重軍団のプチオフに参加してまいりました。
それぞれ車で集まりながら、それらに触ることなく、濃い話から濃い話まで、4時間以上もダベり続けました(^_^;)でも本当に楽しい時間で、あっという間に過ぎました♪
皆様お疲れ様でした。そしてありがとうございますm(__)m

写真は、私のお嫁(予定)のご実家にいる、ツンデレ犬です。
見た目はとても美人の女の子ですが、離れていると鳴いて甘えるくせに、近づくと喜んでいても喜んでないフリをします（写真もそっぽ向いてるし）。
最近ツンデレでなくなっていたのですが、今年はツンデレを再開しました。
小屋に「ツンデレはじめました」みたいに張り紙をしておいて欲しいものです(-_-;)
ちなみに、とてもプリプリしているので、ソーセージ犬とも呼ばれています。