かく23Tのブログ一覧

私のMPVも、購入後2年になり、6日から13日までしっかり預けて、2回目の法定一年点検をしてもらってきました。

今回は、ドアミラーベースの対作品＋右ミラーの振動対策、高周波音対策、ターボの交換等、大掛かりなメニューが多かったので、部品手配も含めて時間がかかっちゃいました（ミラー手配がいろいろ難しいらしく、日程調整の申し入れから2週間ほど連絡がなく、ちょっと？？でした）

今回は上記＋オイル・フィルタ交換＋タイヤ空気圧調整・ローテーションと、上記メニューに加えて、以前にブログに上げたエンジン始動時の警告音について、確認してもらうことになってました。

私のお世話になっているディーラーさんは、かなり親身に相談に乗ってくれて、実は魔法のことも白状しました（あとで問題になるほうが嫌だったので)。

結果、ミラーベースは交換したのですが、ミラーの振動は解決せず。
また警告音もダイアグノーシスでチェックしたのですが、エラーは見当たらなかったそうです。
その他はとりあえずＯＫだったのですが、｢しなくていいですよ｣と申し入れておいた洗車をされてしまったのは、ご愛嬌ですね。

ミラーについては、ベース交換で直らないということは、本体側に問題ありと思ってます。いくら固有周波数の問題とはいえ、本来ならそんなにやわな訳ないですし、左も鳴ってないわけですから。
警告音は、予備にしていた方のアドバンスドキーを使っている限り、今現在は再発していません。なのでとりあえず電池交換と、場合によってはメインに使っていた方のキーの点検をしてもらった方がよいかもしれません。

それと、今回の点検の際に、どうやらバンパーに傷をつけられてしまいました。
薄い線傷ですが、預ける直前まで、バンパー周りを洗っていじっていたので、間違いなくキズはなかったと思うのですが…。
すぐに気付いたので、とんぼ返りして把握だけしてもらいました。
ボディコートのメンテナンスで取れるかな？？

今回は大掛かりだったので、少々疲れましたが、サービスの方も大変だったと思います。本当にありがとうございました。
でも傷付けちゃダメです！(>_<)

追伸：MPVターボはオイルへたるの早い気がします。全然ハードに乗っていないのに、交換したら明らかに調子が良くなるなんて、オイルが終わっていた証拠ですね。シビアコンディションの人は、半年に一回ではダメなようです(>_<)

先日土曜日ですが、久しぶりに給油をしました。

ここしばらくは、あまりＭＰＶに乗る機会もなく、かれこれ2ヶ月近く給油が空きました。これほど空いたのは初めてではないでしょうか？

さて、今回は508.3km走って60.21L給油、トータル燃費8.44km/Lでした。
今回はマツダの一年点検が含まれており、その際に2.8kmで3.02L使うという、壮絶なガソリンの減らし方をされたので、これを除外すると、約8.84km/Lとなります。
ただ、これには10月末のあいとうマーガレットステーションオフの往復165kmが含まれていまして、この時は15.04L、10.97km/Lを記録していて、これをイレギュラーとして差し引くと、8.08km/Lになります。

普段使いとしては、8km/L程度ですが、昨年の同時期と比較すると、良いように思えます。ただ前回まで9km/Lを超えていたので、今回の結果は少々残念です(>_<)

点検に3Lも使うかなぁ？マツダに点検に出すと、必ずガソリンが減って帰ってきます。あまりいい気分ではありません。

ハイオクの単価が\115になりました。7月末には\182、10月初めでも\169でしたから、いろいろな意味で大事です。
世の中どうなってしまうのか(・_・;)

※12/17：点検中の燃費記録写真を追加しました。

旅から戻り、その後も忙しくて、疲れが取れずに困っていたのですが、日曜日に一日倒れていた事もあり、ようやく普通になって来ました。
やっと家計簿もつけて、メールの返信をしたりして、落ち着きを取り戻しつつあります。

ブログのネタとしては、ＭＰＶの一年点検の事も、件のスイフトの事も、給油のことも書きたいのですが、それはまた徐々にする事にします。

12月に入ってから、半休止状態の私のところも、徐々に足跡が消えていき、すこ～し寂しく感じているこの頃ですが、気がつけば12月も半ば、あと半月で今年も終わりです。
思えばその旅のせいもあり、あっという間に時間が流れてしまったようです。

12月に入り、その旅の前にもイベントがあったり、出張があったりで、全然机に座っていた感じがありません。その上、今週はミーティングが丸2日あり、来週はほとんど出勤がないため、もう仕事納め状態になりつつあります。が、やる事はそれなりにあるので、もう一踏ん張りですね！

今日は帰宅後、ＭＰＶにエンジンオイル添加剤を入れました。500ccで、漱石先生が野球チーム2つ分(監督入れて)位する（！）アイテムです。
まだ走らせていませんが、果たしてどういう感じになることやら？？

う～ん、眠いです(-_-)zzz
まだ疲れが抜けません。
今日も、素晴らしい上司のおかげで10時まで残業しておりました。

現在、私のMPVは、2回目の1年点検に出ております。オイルのタレも感じまくっていましたから、早く点検に出したかったのですが、対策して欲しいことが多々ありましたので、きちんと準備をして、1週間預けることになりました。
(点検の打合せに時間がかかりすぎて、先週の土曜日は駅まで旅行かばんを引きずって駅まで全力疾走する羽目に…^_^;　本気で息が切れました(>_<)）

明日には帰ってくるので、楽しみでもあるのですが、代車としてお借りしたのが、現行デミオの13C（4ATのやつです）。
乗ってビックリしたのですが、意外とよく走るんです。とにかくレスポンスがいい！ちょいと踏んでもちゃんとその分反応があるのです。車体が軽い＋オーソドックスなＡＴであることなど、確かにこの良さは納得出来るのですけどね。
私もこれまでいろいろな車に乗ってきましたが、なかなかこういう反応をしてくれる車は珍しい。
また、ハンドリングも鋭く、なかなか楽しく走ることが出来ます（ちょっと直進安定性がよくない感もありますが)
デビュー時に、ディーラーに試乗させていただいたときは、こんな印象じゃなかったような気がしたのですが…。もっと特徴がなかった感じでした。

いずれにせよ、思いのほか良く走る車で、とても好印象です。さすがマツダという感じですね。先代デミオも良かったですが、これならバッチリです！あとはもう少し後席が広ければ…。

明日は久しぶりに自分のMPVに乗れます。とても楽しみです♪

旅立つ前のブログでは、皆様から暖かいコメントを頂き、とても嬉しかったです。
そんな思いを胸に、無事帰ってこられました。

当初の予定も仕事も何とかこなし、久しぶりに身体に馴染んだ布団で寝られるので、きっと朝までぐっすりでしょう♪

いろいろ活動していたのですが、詳しくは後日にして、本日はとにかく寝たいですね。
ただ、その間にものぞきに来て下さっている方々がおられまして、なんだかんだ言って嬉しかったりします。
そして、PVレポートも思いのほかあったりします。

PVレポートといえば、パーツレビューで気がついた事があります。
私はＥＸＥのロアアームバーを前後に入れているのですが、レポート数は、なぜかフロントに比べてリアが圧倒的に多いのです。フロントの方が多いというのならわかるのですが、なぜリア？？と頭を抱えてしまいました。

もう気絶しそうなので、寝ようかと思います。おやすみなさい(>_<)