2017年８月納車。 ポルシェ認定中古車にて2014年式を購入。 どうしてもFLAT６の６MTに乗りたかったため、現行718ではなくあえてRHDの６MTを探しました。 ボディーカラーは人生初のホワイト。 （ブルーのMTなんてめったに出ないので…これは仕方ない。） NA＆６気筒の最後のボクスター、大 ...

2008年7月納車。 ハンドリング、足回り、スーパーチャージャー全てが楽しい車です(^^) ＭＴにしたかったが受注生産終了により国内在庫のＡＴしか選べなかったのが唯一残念…(-_-;) せめてシートヒーターぐらい選ばせて欲しかった(/_;) 色々と手を入れたいんですが２台目を買っちゃったので当分ノ ...

【2014年5月納車】これから家族の一員として思い出を作っていこうと思います。 なお、2.7L直4エンジンは必要十分ではありますが、この大柄なボディーにはやはりパワー不足の感があります。 経済的に余裕があれば4.0Ｌ　Ｖ６をお勧めします。

【’０７　クーパーＳ　パークレーン　６ＭＴ】 コンバーチブルでＲ５０系ミニに見事にはまってしまった私・・・とうとうミニ２台持ちしてしまいました。 ２００７年１月登録済みのＭＩＮＩ　ＮＥＸＴ認定中古車です。 ちょうど探していたパークレーンのクーパーＳ、ＭＴでクロノコクピット仕様だったのでＭＩＮＩ京都 ...

バンドに夢中だった頃、機材運搬車としてMX-6を売ったお金で購入。 １０年落ちの中古だったが故障知らずでパワフルに働いてくれた天才タマゴ。 それまで超マツダ党、反トヨタ派だった私が「やっぱりトヨタ車はすごい！」とトヨタを見直すきっかけになった車。 クルーガー購入の際、意外と高値で引き取られていき「 ...

私の人生２台目の車です。 ＶＷはパワステ無し、エアコン効き悪い、パワー無いとかなり辛抱の車だったので、この車に乗って20年間の車の進化にびっくりした記憶があります。 この車は当時でも贅沢な部類に入るスペシャリティークーペでした。 なんといってもステアリングに連動して動くフォグランプや速度に応じて前 ...

私が人生最初に所有した車でもあり、私が生まれた年に両親が購入した車でもあります（世代を超えたワンオーナーカーでした）。 彼と育ち、仮免も練習し、学生時代も一緒に過ごしました…兄弟のような車でした。 全塗装、レストア、シート、マフラー、ステアリング、ショックなどなど彼にはできることをたくさんしてあげ ...

親が過去に乗っていたダイムラーダブルシックス。 深刻なトラブルにより走行不能になり長年倉庫で保管されていました。 修理・レストアするにも多額の費用がかかるため、2014年３月廃車処分しました。 排気量　５３００ｃｃ　１２気筒。

両親のユーノスロードスターです。 1992年新車購入で１９年間ワンオーナーカーでした。 僕がオープンカーの楽しさを知るきっかけになった記念すべき車です。 ２０１１年９月、車検切れを機に親戚に引き取られて行きました。

2008年9月25日よりオーナーとなる。 1800cc、５MT、Vスペシャル 2010年１月、エンジントラブルにて残念ながら手放すこととなった。