がいがんのブログ一覧

パークレーンに続いてコンバーチブルです(-_-;)

ちょっとスーパーチャージャーあるあるで、長距離乗ったりするとエンジン切った後もしばらくファンがウィーンと鳴ってたりしますよね？
ところが近くをちょっと走ったりしただけも停車後にファンが回るようになり、なんかおかしいなと思っていたのですが、とうとう走行中に温度計が上昇→ファン始動を繰り返すようになりそのうちエアコンも効かなくなりオーバーヒート警告が出るようになりました。

ディーラーに連絡すると「危ないので乗らないでください！レッカー呼んでください！」とのことですぐに保険会社に連絡してディーラーに運んでもらいました。

結局、冷却水が漏れていてもう少しで空になるところだったそうで、、、エンジンにダメージなくてよかったとの事(^-^;

サーモスタットハウジング交換とクーラントエクスパンジョンタンクの交換、それと低速ファンがやはり回っていないとのことで一式交換でかなりの出費に。。。

まぁ、エンジンにダメージなかっただけでも良かったということで・・・

ＭＩＮＩも２台とも１５年超えて２０年近くなってきているので、故障がかなり増えてきました。
しかも２台交互に故障するので出費が(/_;)痛ーい！！

ＭＩＮＩ大好きなんで長く乗りたい気持ちは山々ですが、これだけ経年トラブルが続くと不安になりますね(-_-;)

お久しぶりです・・・まだMINI乗ってます(^-^;
なかなか更新していないのですがパークレーンの車検が来たついでに昨年
あったトラブルについてUPしておきます。

まず、パークレーンです。
エアコンが全く効かないとのことで冬専用機になっていたのですが、時々エンジンかけたりジャンプスターター使うのが面倒になり、もうエアコン直そう！と思いディーラーに修理に出しました。

２０２５年８月の入庫で、原因はエアコンではなくエキスパンジョンバルブの不具合が原因とのことで新品交換してもらいました。
ついでに以前から止まっていた低速ファンも新品交換してもらいエアコンもちゃんと効く様になりました。
エアコン修理は高いからと思い放置していましたが原因はエアコンではなかったというオチでした((+_+))早く治せばよかった・・・

ご無沙汰してます。

この夏、パークレーンのエアコンが完全に死んでしまい送風しかできない状態になりました。
しかも低速ファンが故障しており、ディーラーからも夏場は確実にオーバーヒートするので注意してくださいと言われてました。
エアコンと低速ファンを修理するとおそらく２０～３０万はかかるとのこと。

というわけでミニコンバーチブル、車検が切れてから経済的な理由で１年ほど乗らずにおいたのですが、エアコンは健全でよく効きます。
パークレーンのエアコン修理するよりもコンバーチブルの車検通したほうが安いという判断により車検を通すことにしました。

車検はディーラー以外で通したのですが、１年間動かしてなかった事と、１６年目の車ですから色々と調べてもらおうと思い１週間ほどディーラーに預けました。


久しぶりのディーラー

やはりパワステオイルがにじんでいるとの事でパワステのライン交換をしてもらいました。

また、ドライブベルトテンショナーのダンパーもオイル漏れしているとの事でこちらも交換してもらいました。

あとは冷却材やワイパーを交換してもらいそこそこの修理代になりましたが安全には変えられないという事で・・・


交換したもの全部

さあ、これでまたコンバーチブルに乗れます！！
R52もパーツがだいぶ手に入りにくくなっているそうですが、まだまだ長く乗りますよ～！！(^^)/

ちなみにディーラーに展示してあったNEWカントリーマン
（日本でもカントリーマンの商標が使えるようになったんですね！？）













もはや四角目で巨大でミニなのかどうかはわかりませんが、、、

使い勝手はとても良さそうです。

だけどずいぶん高いなぁ～(^^;)

R53のリモコンキーって充電式なのであまり車に乗らない人はすぐにキーが使えなくなります。
週１，２回ぐらいしか乗らない方では、おそらく３、４年ぐらいで使えなくなるのではないでしょうか。
国産車みたいに自分でボタン電池を交換できればいいのですが、なぜこの方式を採用したのか理解に苦しみます。

我が家のミニもとっくの昔にリモコン使えなくなっていたのですが、一人で乗り降りする分にはそんなに不自由しないので何年もバッテリー切れたままでした。
しかし、最近子供の保育園や塾の送迎に使うようになって不便を感じるようになりました。
なぜかというとミニのドアの鍵穴って運転席側にしかないんです。
つまり運転席から降りて、助手席の子供を降ろして、カギをするのにわざわざ運転席まで回り込まないといけない。
細い道だと小さい子供を連れて運転席側まで行って鍵しなきゃいけないので、危ないときが時々あります。

というわけでリモコンキーの電池交換のネット情報を見てやってみましたが見事に失敗。。。キーを１本ダメにしてしまいました。

というわけで、ディーラーに新しいキーを注文しに行きました。

青と赤のカッコいいJCWが迎えてくれました。

なんでJCWにMTが無いのか理解に苦しむ…
それにしてもMINIってこんなに高かったっけ？

車体番号でキーナンバーがわかるらしく、発注して１週間ほどで到着。
だいたい３万８千円ぐらい。超高いです・・・（＞＜）

後はミニ本体のキー情報をリセットして、新しいキーと元々使っているキーを本体に再登録しないといけないそうです。
１時間ぐらいの作業でした。

何年かぶりにリモコンキー使いましたけどやっぱり便利ですね～。
だけど、あと何年使えるのでしょうか・・・

コンバーチブルのキーもずっと切れたままなのでいずれ新調したいです。
４万近い出費が許される状況ならですが・・・

大変ご無沙汰しております。（前回のブログが2020年7月！！）

さて、パークレーンも2022年に１２年目（車としては１５年目）の車検を受けまして、その時にも後部座席の天井がはがれ始めていたのですが、今年の猛暑でいよいよ運転席側まではがれてしました、、、（＞＜）



最初は後部座席だけでしたが、だんだん運転席に迫ってきました・・・



この天井を突き上げるとオレンジ色の謎の粉が隙間から落ちてきます・・・



ルームランプが間接照明になってます（笑）



なんか穴から生まれてきそう（笑）



国産車では考えられないトラブルですが、欧州車ではよくあるそうです。
接着剤が国産よりもかなり弱く、日本（特に南国）の猛暑に耐えられないとのこと。

ディーラーでは２つの対策法を提案されました。
１）純正品を取り付ける・・・ただし、接着剤は相変わらず弱いのでいずれ同じようにはがれる。部品入荷まで時間がかかる。
２）内装業者で張り替える・・・正直、純正よりもおススメ。接着剤も国産で強いし内装も純正よりゴージャスになります。

車検代でスッカラカンになったのでその時は保留にしていたのですが、後部座席に座っていた子供の「頭部の圧迫感がなんかすごい・・・」という訴えと、ルームランプの穴から断熱材？接着剤？の劣化したオレンジ色の謎の粉が落ちてきて目に入るとのことで張り替えを決意しました！

今回はいつもお世話になっているツヴェックさんに依頼しました。



色は似た色になるとの事でしたが、全く違和感ない生地でした。（むしろ純正よりも上質？）



埋もれていたルームランプが出てきました！！



緩衝材が分厚く指で押すと１㎝ほど沈み込みます！

まるで新車のような仕上がり！！
手触りもふかふかでいつまでも触っていたくなるような弾力感！！
天井でなく床だったら寝そべって頬をスリスリしたいほどの繊維の柔軟性！！

隠れていたルームランプも久しぶりに顔を出してくれました（笑）

費用は９万円ほどしましたが納得の仕上がりでした。
もう、パラパラ落ちてくる謎の粉に悩まされる事もありません。

パークレーンも車としては16年目になりますが、冷却ファンの故障やダンパーのオイル漏れ、左サイドミラーのモーター故障、エアコンの冷房が効かないなどまだまだ問題が山積みです。

ただ、この走り心地や加速感、そしてロングストロークが気持ちいいMTは他車に代わるものが無くまだまだ乗り続けたいです。

これからも気長にブログUPして行きますので宜しくお願いしますm(__)m