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先日、抜け抜けの純正ショックを
ブリッツZZ-R車高調に変えました🤗


自分で簡単にアライメントした後の
お試しです♪

AP1の純正サスは
フロント3.91kg/mm
リヤ5.2kg/mm
ブリッツは前後10kg/mm

硬くなったのに、ショックがちゃんと仕事して
乗り心地が良くなった🤗

車高低過ぎなのに、お試しなので
そのまま1本走りましょ🤗
8月11日AM①で参加です♪


とりあえず、
hard 32段から6段戻しで🏎

いつものiPhoneで動画撮影

んが、動画撮れてなかった😅

足回り新調。全く違う車になりました🤗
攻めてないのに3周目でいきなり2秒更新。

こりゃ、車高ちょっと上げて
ライメントちゃんと取ればやっと20秒切れも行けるかなあ🤔

AM②から雨降り出したので、今日は終了デス。

フロントタイヤのATR終わりました😩


アジアンタイヤ、意外とグリップが良いですね。
安いし、次は何にしようかね🤔

暇なのでサーキットで車高調整

フロントのプリロードを推奨値にしました。
ちょっと緩めにしてました🤭


このタイヤだと、
減衰力6段戻しはちょっと硬いですね。

今度は10段戻しで走ってみましょう。

愛機のAP1
車高調の数値を左右一緒なのに、
右リヤだけが10mm低くなる。
なんでじゃろ。

とりあえず、
盆休み中にボールジョイントブーツの交換と
アライメント予約してるので足回りメンテ終わらせて完璧にしてからにしよう。

目指せ袖ヶ浦フォレストレースウェイ20秒切り🤗