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8月18日でみんカラを始めて14年が経ちます！

wowもう､､､


これからも、よろしくお願いします！

先日、抜け抜けの純正ショックを
ブリッツZZ-R車高調に変えました🤗


自分で簡単にアライメントした後の
お試しです♪

AP1の純正サスは
フロント3.91kg/mm
リヤ5.2kg/mm
ブリッツは前後10kg/mm

硬くなったのに、ショックがちゃんと仕事して
乗り心地が良くなった🤗

車高低過ぎなのに、お試しなので
そのまま1本走りましょ🤗
8月11日AM①で参加です♪


とりあえず、
hard 32段から6段戻しで🏎

いつものiPhoneで動画撮影

んが、動画撮れてなかった😅

足回り新調。全く違う車になりました🤗
攻めてないのに3周目でいきなり2秒更新。

こりゃ、車高ちょっと上げて
ライメントちゃんと取ればやっと20秒切れも行けるかなあ🤔

AM②から雨降り出したので、今日は終了デス。

フロントタイヤのATR終わりました😩


アジアンタイヤ、意外とグリップが良いですね。
安いし、次は何にしようかね🤔

暇なのでサーキットで車高調整

フロントのプリロードを推奨値にしました。
ちょっと緩めにしてました🤭


このタイヤだと、
減衰力6段戻しはちょっと硬いですね。

今度は10段戻しで走ってみましょう。

愛機のAP1
車高調の数値を左右一緒なのに、
右リヤだけが10mm低くなる。
なんでじゃろ。

とりあえず、
盆休み中にボールジョイントブーツの交換と
アライメント予約してるので足回りメンテ終わらせて完璧にしてからにしよう。

目指せ袖ヶ浦フォレストレースウェイ20秒切り🤗

格安で手に入れた新品のブリッツZZ-R車高調
レンタルピットを借りて取り付けました。


17mmレンチでフロントショックの取り外し。


リヤの左側、エクステンションで燃料パイプは弄らずに出来ました


リヤのショックも取り外し

S2000足回り交換、むッちゃ簡単ですね。
ブリッツさんの推奨値。


フロント10mm短く🤭


リヤも10mm短く🤗


車両に取り付けて、シャッキで上げて1G締め


良いのぉ〜


ショックを取り付ける前に、
シャーシブラックも吹いときました。
DIYの良いところ🤗


ついでに、、、
フロントロアボールジョイントブーツ😩

フロントアッパーボールジョイントブーツ🥺


左側マフラーリング外れ🥺

何か弄ると、要メンテ箇所が必ず見つかる
22年選手のAP1😅

ちょっと車高低過ぎました😅


でも最高にカッコ良い🤗


帰路のドライブ、
足回り新品になると気持ち良いですね。
段差でちゃんとショックが仕事してます♪

ちょっと走って、馴染ませたら、
車高調整とアライメントしょ🤗

おわり

真夏のサーキット🏁

S2000最高ですね。9,000RPM
HONDAが誇るVTEC

ライセンス取って早2ヶ月。
袖ヶ浦フォレストレースウェイ🏁

せっかく乗ってるAP1


日頃のストレス発散する為の
HONDA music
んバァぁぁぁぁ〜

今回の愛車のAP1 153,000km🚗
距離は置いといて最高の車です❤️

油温も上がるけど、体温上昇の方が限界です😅
35℃のサーキット。
3週目から油温計の警告音がピーピーと🥺




ノーマル足回り。
そろそろ私のテクだと限界です。


毎回、コンマで短縮するけど、
一旦真夏のトライアルは休憩しましょう🤭
そろそろタイヤもやばぁいし😶

秋のトライアルに向けて、
足回りを探しましょ。