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2011年10月10日

二台のダブルアール

まさかの，バイクネタ二連発ですが・・・
知ってる人は知っていると思いますが
うちには二台のダブルアールがあります

その弌ＣＢＲ２５０ＲＲ

１９９０年購入（購入はかみさんと言う）
購入時価格620,000円
馬力　45PS/15,000rpm
トルク 2.5kgf・m/12,000rpm

その弐ＷＲ２５０Ｒ

２００９年購入
購入時価格701,400円
馬力　31PS/10,000rpm
トルク 2..4kgf・m）／8,000rpm

かみさん曰くダブルアールを名乗って良いのはＣＢＲだけなんだと

気安く言うなって・・・
解かるような解からんような拘りか(^_^;)

ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2011/10/10 22:30:32

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新千本 2011年10月10日 23:35 今日のヤフーニュース見たらホンダの社長さんが「もはや高回転・高出力の時代ではない」とのコメントがバイクもエコカー時代に突入ですかねぇ	コメントへの返答 2011年10月11日 0:00 あり得んし(`ヘ´) ホンダスピリッツは何処に逝った・・・
仏のマニ＠広島 2011年10月10日 23:50 おぉ、確かにダブルＲ二台♪ ＷＲのほうも走行性能高いっすね！オフロードは林道とかダートを走るためだけのバイクだとあなどってました(汗) コーナーめっちゃ速いし(◎o◎) ドライバーの頭のネジが緩み気味なのもあるかもしれませんが(笑)	コメントへの返答 2011年10月10日 23:55 ネジ？そんなモノはじめから無いですが(爆) オフ車でも，そこそこ走るでしょ!(b^ー°)
ヤスヒロ♯ 2011年10月11日 0:14 ＲＲはＣＢＲだと僕も思いますo(^-^)o 軽く１万数千回転まで回るエンジンに酔いました(^w^)	コメントへの返答 2011年10月11日 0:18 やっぱりそ～ですか(^_^;) うちは今でも泥酔中です(爆)
Hagecya 2011年10月11日 5:43 宗一郎社長のいたときのホンダは良かった。日本人の夢がそこにはあった・・・・	コメントへの返答 2011年10月11日 7:24 昔のようにバイクに興味を持つ若い人が少なくなってマーケットが縮小しているのも原因の一つなんでしょうね～元気の良い国内仕様のリリースを切にお願いしたいですね。
エクシンガー 2011年10月11日 15:55 だぶるあーると言えばやはり私は、同じだぶるあーるを乗ってた人間としてCBRの方のだぶるあーるですね(^-^)/ あのバイクは、私の中では、名車中の名車です。エンジンは、キンキンにまわるし、乗ってて気持ちいいし楽しいバイク！また乗りて～(爆)	コメントへの返答 2011年10月12日 0:09 当たり前じゃんｂｙかみさんどーやら圧倒的にＣＢＲに分がある見たいですね～でもね，ＷＲも良いバイクなんですよ，ホントに(^_^;) パワーとフレームと足のバランスが絶妙で，峠が楽しめるオフなんですよ。最近のバイクでは本気度はピカイチではないかと・・・取り合えず，この二台は手放すコトは無いでしょう，ＣＢＲは既に２１年目と言う（汗）

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