プラグ交換

ウチのも近々交換予定です。
Ｄ社製のモノと較べると、こちらＮＧＫのが格段に具合がよろしいようで...

そうなんですか？

自分は一応、ＨＰをみて入れ知恵し、老舗ＮＧＫにしました。

yagさんも交換後、インプレレポートお願いします。

私も参考にさせてもらってます。走行３万キロを超えたので、そろそろ交換しようかと考えてます。Ｄ社製とＮ社製で迷ってますが、店のデモではＮ社の方が格段にスパークしているように思います。yagさんのコメントにもあるようにＮ社製にしようかな。。。
しかし、今日もエンジンルームと睨めっこしていましたが、プラグコードを取り外すことすら躊躇しています。ほんと作業性が悪いですね。ヘタに引っ張ってプラグコード傷めたら、即不動車になってしまいますからね～。
良い方法あれば、ご教授願います。

こんばんは。

大変ご無沙汰しております。冬眠からやっと覚めた状態で・・・

さてさて、Hiro-iさんのご質問プラグの比較ですが、Ｄ社との比較をしてない為、その辺のご回答は出来ません。交換のほうですが、工具さえきちんとそろっていれば問題無しと思います。
と言うのも、言われるとおり本当に作業性が悪く、ソケットレンチを使うにも四苦八苦。ソケットの延長アタッチメントの長さも場所によって変えたりといった感じ。ＤＩＹ慣れのHiro-iさんなら取り越し苦労かと…
私の場合、垂直にソケットレンチを取り扱わなかったため、ポキ！！基本が出来てない！

プラグコード交換も挑もうかと思って、念のため素人交換可能かと「レイブリック」社に問い合わせたところ、周辺部品取り外し必須なので素人交換は進められないとの事でした。

ご参考になれば幸いです。