ケーエムエスのブログ一覧

　

なんか2の部分が予定より長い。

残り１戦だけど
　ミッションの入りに不安を感じるのでオーバーホール。

ラックエンド、微妙にガタが有るので交換です。

明日はミッションの慣らしとブレーキパットの当たり付け。

やっぱ見ずらい
　もっと大きい物じゃないと駄目

　企画倒れ！





それより問題は車検
　　　　　　キャブ用書類用意して車検に行く気満々…






　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ氏　（これ元オートマですね）



　　　　　　　　　　え～

　　





　　　　　　　　　　　公認になってないし。

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来週行きます。

Ｎ２タイプと呼ばれて売られているエキマニ。

元々ストリート用には考えていないのでフローアーとの隙間が狭く
　熱がフロアーに伝わりやすいのでアンダーコートが熱で解る事あり。

助手席に人がいたら足元暑いと思います。




耐熱１８００℃のエキゾーストジャケット巻きました。

フレシキブルな調整ワイヤーで回すわけだけど…
穴開けてワイヤー通しました。
切り込みはサービスホールです。

サービスホールからワイヤの脱着できます。
調整がいらない場合外してテーピング。
ロールセンターアジャスターないとワイヤーがスタビに当たってしまいます。

Ｎ２みたいに車高を下げる場合ロールンターアジャスターに穴開けて通します。

ブッレーキホースのブラケットは純正ストラットから切断してフランジに溶接。

車両に付けるとこんな感じ



って感じ。