あいまいぱぱのブログ一覧

皆さんどうも！！

やっと冬の期間が過ぎ、
仕事も多忙な決算時期も過ぎ、
決算過ぎても仕事は変わらず忙しい（当たり前ですね）


でも多忙な冬の期間は願望はありつつも、弄り虫すら活発化せず、当然行動までには
至らないレベルでしたが、その虫が一気に現在増殖中でございます。

購入したが停滞している商品や現在装着パーツをさらにパワーアップなど
着手計画はいっぱいあるのですが全て手つかず・・・そんな中
本日やっと待ちに待ったホイールがショップに届き装着となりました～＾＾

画像のホイールがNEWホイールでございます！

TOPY（トピー実業）さんのドルフレン・ガーベル！！
オートサロンでデビューした春の新作っす。

1か月少々待ちましたが待ってて良かった～




今回は19インチから攻めの20インチにアップさせました。
サイズはパーツレビューで記入していますが、リアが予想と違いツラツラすぎ・・・
フロントはギリ車検OK範囲かもです。

なのでリアは爪折っす！
この領域まで来ちゃいました（あはは）


足元変更を機にいろいろ弄り虫（お小遣いレベル）を増殖させていきますよ～

次はお目目を・・・・チェンジしようかな。。。

皆さんお久しぶりです。

今年2012年初のブログです。

仕事が決算期ということもあり、毎日仕事で頭がいっぱいな日々・・
そして新期が始まったのもつかのま事業を成功させるべく商品開発などやることが
山のようにあり、このみんカラも出勤時・帰宅時にスマホから見る程度です。

足跡ばかりでごめんなさい・・

でも車弄りを完全にはお休みしていませんよ～

このようにブログもやらず、パーツレビュー・整備手帳もアップしないとこのままみんカラやらない
日々が続き、プチやオフ会なども消極的になるんだろうな～って気がしたので思ったら即行動
でブログしました～

ここからは車ネタで！！

昨年は前後ブレーキ・キャリパーなど交換にて終了しましたが、その後どうしても本物を装着
したらつい少しでも露出したくなるもんで・・
そうしたらどうしても今のホイール（ロジャムのディアレスト）のスポークの太さが気になりはじめ
てもう少し細いスポークが欲しくなり


買っちゃいました（あはは）

画像はモザイク状態ですが・・・まだ秘密（＾＾）


新作のホイールなので入荷待ちです。
3月末には新しい足元になる予定です！！

ホイールもお安くしていただき予算以下に収まったのでついで買いで
70用前期のシルクブレイズリアウイングを後期用へ変更することにしました～

またこれからアップしていきたいと思いますのでよろしくお願いします！！


ちなみに

ロジャムディアレスト・タイヤはルマン７０１
シルクブレイズ前期リアウイング（ノア・ヴォク装着可能）

オークションに出品しようかと思っていますが、もし欲しいかたがいらっしゃいましたらメッセ
くださいね～


では！！

■ご希望の商品は？
PKG-M900C
■お車の名称 / 初年度登録年月 / 型式
ヴォクシー / H20.98/ 70系】

■ご年齢
　40代

■ご結婚は?
　既婚

■お子様はいらっしゃいますか?　
　2人(　8歳/　8歳)
■現在ご使用中のアルパイン製品があれば、ご記入ください。

■アルパインについて、なにかメッセージがあればお寄せください。
リアモニターなど他メーカーには無い商品ラインナップがとても良いです。
またビックXなど独特なインチの大きさなど・・
どんどん他にはない商品開発にチャレンジして下さい。




※この記事はアルパインＸみんカラモニター企画！新型リアビジョンでクリスマスもHAPPYドライブ！について書いています。

お疲れ様で～す

年内にやりたかった私的に大きな弄り（ミッション）が2つありますが、その一つブレーキ強化
ミッションが完了しました

年内ってあと1ヶ月半をきってますが

残り一つ出来るのかこれはもっと大変でこれも初トライ物！！


まぁ本題のブレーキに話は戻しますが、今回ブレーキ関連（ローター・キャリパー・パット・オーバーホール・ブレーキフルード）を全て交換・作業した形になりますが、非常に勉強になりました。

交換前から色々聞いて、ネットで調べて情報を頭に叩き込み、必要な部品を調達してやっと施工
出来たって感じです
電話にてピクニックさんには何度も電話でお聞きし、交換の際はエアー抜きなども一人では辛いので
ギュン太さんにお手伝い頂きました

この場を借りて


ピクニックさん
ギュン太さん


どうもありがとうございました～
この場を借りてお礼を言わせて頂きますね


整備手帳も作成したので良かったらどうそ～↓↓

キャリパー交換前編
キャリパー交換後編


肝心な交換後のレポートですが、純正と変わったと感じる点をご報告

①純正より当然ですがブレーキは効きます。効きますがロックされるような効き方ではなく、純正のようなタッチで優しく早く止まるって感じです。リアも同時に変更した事で優しくなったのかもしれません。ただまだあたりが出ていませんので一皮めくれたらもっと効きが良くなると思われます。

②これまた当然ですが見た目が変わる。今まではキャリパーカバーでしたが本物になり近くで見てもいいよ～的な感じ。でもキャリパーカバーも作りが綺麗ですので見た目はあまり区別がつかないかも。
でもローターは大きくなり、特に小さな純正フロントローターより確実に上。

③今回は32スカイライン・スバルインプレッサのキャリパーを装着しましたので車種的に非常に多くのブレーキパットが販売されている。これは大きなメリットかも。またパット交換も純正より簡単です。

④オーバーホールして思ったのは純正キャリパーでもブレーキは定期的にオーバーホール・メンテナンスは必要だと思いました。


今のところこの位でしょうか～。何かどうしても止まらなくてはいけない状況では確実に純正よりは
少し安全かもです。まぁ自己満足なんですけどね！
でもミニバンは最初からこのクラス位のブレーキは装備していて良いと思いますけどね～
特に重量級ミニバンは特に装備されていて良いかと・・・


なおブレーキの作業は自己責任で作業する場合は行って下さい。
安全部品ですので専門の方にチェックしてもらう事も大事です！！


後・・・
小言・・・・

今のホイールはロジャムのディアレストです。。。
このホイールは10本の太めのスポークですが、もっとスポーティーもしくはスポークが少なく細め
等のホイールが欲しくなってきました～

やばいです
物欲が・・・疼いてきました

お疲れ様です

いや～1ヶ月半位ぶりのブログです


仕事も忙しく、色々人事異動や組織変更などバタバタで少し落ち着いてきました。

全国オフに参加してから弄り虫が騒いでおりましたが、前から計画していて行動していない

やや大物な弄りが二つ

どちらも中途半端に着手しながらですがそのうちの一つ


じゃじゃ～ん

ブレーキを強化プロジェクト

ある変態のお友達からお安く譲って頂く事が可能になりプロジェクト始動となりました～


ブレンボやAPやエンドレスなどのブレーキではありませんが

フロント４POT・リア２POTの対向キャリパーにて頑張ります

まずは・・・OHして、塗装して・・魂を込めて


整備して手入れして（整備と手入れ一緒だ）まぁ綺麗に生まれ変わらせます。


久々にパーツレヴューや整備手帳をアップできるネタが・・・

あ！

まだアップしていない弄りがありました～（数個ですがそのうちの一つをアップします）


センターオナメント塗装