キャリパー交換　後編（フロント対向4POT・リア対向2POT）

前編の続きです！
ブラケット装着したら次にローターを装着します。（画像撮り忘れました～）

ローターをはめ込んだら次は交換するキャリパーの装着をします。

しっかりキャリパーを固定します。
専用のブラケットなのでローターとキャリパーのセンターがきちんと取れてます。

そしてフロントキャリパーも固定します！

もうこの時点で超ワクワクです。（余談ですが）

前後すべて固定します。

次に肝心なブレーキパットをキャリパーへ装着するのですが
ブレーキパットの裏面はキャリパーのピストンと干渉する場所です。

ピストンが押し出されパットがブレーキローターに接触してブレーキが効くのですが、その際にブレーキの鳴きを防止する為にパットの裏面にシムを挟みます。
シムとパット裏面にはその為グリースをぬります。

パットを装着します。
基本フロントもリアもキャリパーの構造は同じです。
①のピン（パットに穴が開いてますが、そこにこのピンを通して固定）
②は①のピンが脱落しないように2つのピンを固定する金具
③は①のピンで押さえるようにパットなど全体を固定する金具

パットとこのように前後すべて装着し固定します。
ピストンがきちんと押込まれていなく、飛び出ている場合はパットが入りませんのでウォーターポンププライヤーなどでピストンをしっかり引っ込めて下さいね。

こちらはフロントにパットを装着した画像です。
やっとここまできました

ゴールが近いです。

最終工程のキャリパーエアー抜きです。

私は画像のようにチューブに熱帯魚など水槽のエアーポンプなどに
使う逆流防止弁を取り付けてエアーが入らないようにしました。
このチューブをキャリパーの裏側にエアー抜きする場所がありますので
そのナットを緩めてエアーを抜きます。

抜く際はどなたかにご協力頂きブレーキを踏んでもらうとベストです。
踏んで離しての繰り返しをお願いしながらエアーが無くなるまでキャリパー側は締めて緩めての繰り返し作業を行います。

エアー抜きはブレーキフルードのタンクから遠い順（左後→右後→左前→右前）で行ってください。

そしてエアー抜きが終わればタイヤを装着して終了です！

当方ロジャムのディアレスト（8Jｰ45-19）で324φローターではフロント
が少し干渉します。

その為5mmのスペンサーを挟み終了です！

画像がフロント

こちらがリア。

なおブレーキの作業は必ず自己責任もしくはショップへ依頼・整備士の指導・立会いにてお願いします。

なお参考までに
キャリパーカバーとの大きさ比較はほぼ同じくらいの大きさでした。