take_996&FUGAHYBRIDのブログ一覧

　色々な皆さんの“ハチフェス”に関しての、ブログ・画像等拝見させて頂きました。
　非常に楽しかった様子が良く伝わりました･･･

　自分も負けじと、ひとりハチフェス決行致しました
　前回のブログでお話させて頂いたとおり、フロントのみロングハブボルトへ交換致しました。

　
　結果スペーサーで10ｍｍ調整したぐらいでは追いつかず、やむを得ず車高も2ｃｍあげました･･･

　こんな感じになりました･･･

　これでもまだハンドル思いっきりきったら内フェンダーへ若干擦りますが、これ以上上げても状況さほど変わらず、又許されない尻下がりスタイルになりますので、もうこれで逝きます



　なんか自分の範疇では許されねースタイルになりましたが、サーキットで本気で走ってるハチロクが意外に車高が高い意味が、何となく判った様な初秋晴れの平和な一日でした

　今日は岡国でＡＥ８６フェスティバルやったですね･･･
　行けなかったんで、日が迫った走行会の準備を･･･まずはＯＩＬ交換
　
　その後は、春から走行会用に準備していたこのコ達を装着確認･･･


　ハンドルきったら、フロントフェンダー内干渉しまくりでした。
　デカいキャリパーの逃げとして20ｍｍスペーサー入れてるんですが、９Ｊのホイール＆タイヤのハイトが大きくなった(引っ張りではない)為かと思われます･･･もはや車高を少々上げるぐらいでは、追いつかないレベル･･･

　試しに比べると･･･

　同じ１５インチ５０でもこんなに高さ違う･･･左側225推奨サイズ８Ｊを９Ｊに入れてます。右側は8.5Ｊ195で、自分の常識では全然引っ張りでは無いのですが･･･
　
　10ｍｍスペーサーでもキャリパーとの干渉問題無さそうだったんで、後日ロングハブボルト打ち替え＋10ｍｍスペーサーで様子見ようと思っております。

　ちなみに後ろは、スペーサー外してちょうど良い感じ


　引っ張りタイヤに見慣れてましたが、たまにはこの肉厚ムッチリ感のＳタイヤもレーシーでいいですねー

　

　こちらは台風が近づいてる影響で、本日一日雨でした。

　自分に於いては最近ろくな事がなく、鹿児島のお世話になっているお友達が、福岡市内に遊びに来る･･･という事で、気分転換の意味でもせっかく来るんで会いに行きました。

　福岡市内の旧車イベントに来られたのですが、イマイチジャンルが違った様でした･･･笑

　福岡市内の後は直方市内でデコトラのチャリティーイベントへ行く･･･という事で、自分のジャンルと違うけど帰り道なので、現地まで案内致しました。
　自分も小学生の頃「トラック野郎 一番星」は好きでしたが、そこからはご無沙汰なジャンルであります。
　
　せっかく案内するんでついでに見学を･･･と思い車を駐車させようとしたところ、入口のコンパニオンのおねーさんが話しかけて来るので、お話したいばっかりに窓を開けたら募金をお願いされました(笑)。
　入口から車を停めようとすると、こちらのシルエットカーが一瞬目に入りました！

　近くでマジマジと見せてもらいました。非常に良く出来ていらっしゃいます。７１ベースでした。ＦＲＰと鉄の自然な融合で、繋ぎ目などは素晴らしかったです！局面・鋭角な角に関しては本当に素晴らしく、さぞかし腕の立つ方か職人さんがお作りになられた物と想像出来ました。

　一番上画像の７１も素晴らしいシャコタン具合！素晴らしい低さです!!ここまで貫くとやはりカッコイイです!!
　地元にこんな素晴らしい車達がいらっしゃるなんて、嬉しい限りです♪

　何故にデコトライベントに族車!?と思いましたが、細かい事は置いといて久々に良い物見せてもらいました！

　来た以上デコトラもマジマジと見せてもらいました。ジャンル変われど同じ車好き！どちらのトラックも素晴らしい!!情熱＆時間＆お金掛かってます。
　その中でも私は旧車好きでもあるんで、こちら↓

　素晴らしいですね！感心させられます。当時物パーツ満載で、一切ＬＥＤ無し!!後ろの貨物を積むボディー(荷室)のサイド箇所周りの電飾も全て電球です!!

　たまには固定観念捨てて、ジャンルを超えるのも楽しいですね～♪
　今回は、良い目の保養＆良い気分転換♪＆良い勉強させられました･･･

　

　本当は本日ＡＰ行きたかった者です･･･皆お忙しかった様で･･･泣

　８月の初旬に預けたハチロクが、先日戻って参りました！

　今回の主旨は、omusubiさんが装着されていたＳ１３用ローターとＡＥ１１１用キャリパーブランケットを買い換える為、安価にて譲って頂ける！との話から始まりました。
　
　以前よりフロントのみ４ポットのＲ３２用キャリパー＆ローターだった為、フロントのみ利き過ぎて前後のバランスが不安だった為、リアキャリパーそのままでローターだけ大きくしようと目論んでおりました。
　ブランケット等何が良いか色々探しておって、どうせホーシング等外さなければならないのならキャリパーも替えたいのは重々承知だったのですが、如何せん先立つ物がより一層必要となるもので躊躇しておりました･･･が、リアブレーキのエア抜きの際キャリパーの固着が発覚し、どうせオーバーホールするのだったら･･･という事で、omusubiさんと同じ仕様のＡＥ１１１純正２ＰＯＤキャリパー装着に至りました。

　私最近特に考える事があって、ＤＩＹでやるのももちろん色んな面で良い事なのですが、フロントブレーキ装着の際、次回からはプロにお願いしよう！と思いました。ブレーキは最後の要であり、自分でやっても所詮素人の延長ですので、乗ってる際も結構不安であります･･･安心を買う意味でも、ブレーキ関係は次回よりプロに･･･という事で預けました。
　どうせサマー期間は暑くて乗れないので、この際調子悪いトコ全て診てもらいました。

　まず最近走行中、燃料が強制カットされる様な事が多々起きました。キャブ等全てみたのですが、分からず･･･騙し騙し乗ってても段々ヒドくなるあり様･･･挙句の果てには、ハチロク持って行く際にはエンジンは掛かるが、途中走行不能となってしまいomusubiさんやkitakyu86さんに牽引してもらう始末･･･(泣)
　診てもらっての原因ですが、こちら↓

　何だか分かりますか!?イグニッションスイッチです。接点が磨耗というか、接触不良が最大の原因でした･･･これが走行中にいきなり切れたりしてた様で、それで強制燃料カットの様になってた様です･･･約３０年前の車だから、電気系もやばいですね･･･(汗)

　原因を追究していく過程で、やはり同じ電気系ですがプラグの火花が弱い事が発覚･･･私はキャブにて４Ｋ用デスビ一式を流用しているのですが、こちらの↓

イグナイターがもうダメ･･･ついでにデスビ内部も一部腐食しており交換へ･･･
　これまたイグナイターが市場に全然無い･･･(汗)ＤＥＮＳＯへ直接連絡してもらい、何とラスト１個新品がある！との事で喜んでいると、値段が28,000強!?マジ!?
　断念し、ヤフオクにて中古何とか探しました･･･次回壊れたらどーしよ･･･(泣)

　と、何とか直して頂きました。ハチロクにとっては、波乱万丈な１ヶ月でした･･･