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スプーンのステアリングスティフプレート
から取付始めたのですが

助手席側は作業スペース狭狭で
気を張って取付してあとはトルクレンチ
まで行ったものの


運転席側は広々軽い気持ちで作業しすぎ
たせいか
Ｍ8のボルト取付の時に穴がズレている
のにハマってやらかしてしまいました

タップ当てたり
3時間粘りましたがリカバリ出来ず
　とほほ😨　です

このＭ8にどんな応力かかってるか不明なので
走るわけにもいかんので、休み明けたら
ドナドナかな🥹

素人のDIYはほどほどに

勢いでネットでスプーンのリジカラはじめとした
補強パーツ一式買ってしまいました
ガレージの肥やしにしとくわけにもいかないので
自分で取り付けられるか検証と計画に入ります


先ずはジャッキアップ
この車は普段乗らないため
ちょっと上がっててもらいます


この高さは、狭くて力が入らなそう
リップも外さないとフロントのアンダーカバー外せなさそう🥹
シビックで2年おきにマフラー交換してた
記憶が蘇りました😇


取説と下廻りの部品を見比べて
どこから手をつけるか
考えながら
交換の計画を立てたいと思います

S660も冬眠明け間近



ブリッツのタワーバー前後とか



スプーンの補強4点セットなど

たくさん買い込んでしまいました😎
老体には装着するのがダルいです🤩

ホンダカーズでS660の初回車検受けます
代車はなんだか好みな仕様のN-WGNカスタム


黒メッシュの純正アルミも好みな感じ


S660で乗ると物足りない、同型ターボエンジン
もNシリーズで乗ると速くて充分なんですよね

車も機械なので動かしてなきゃダメなんですが…普段乗りしてないS660は
3年目の車検目前で2100kmしか走って無い。
ガソリンも古いの消費したい。

ということで

天気の良い平日休みに、札幌近郊の支笏湖回って来ました。

馴染みの場所なのですが
コロナ禍もあったのでS660で来るのは初めて😅です


道中　行儀のよいレンタカーがたくさん走っていてなかなかに時間がかかりました😊

土日祝日夜中に仕事してるので
シルバーウィーク真っ最中なのをすっかり忘れていました。