ジェダイ@のブログ一覧

本日、区間燃費(10kmくらい)で過去最高燃費を記録しました。23.8km/Lでした。


この道はよく使うのですが、普段は18～よくて20km/Lでした。


今回のはいつもと同じような条件下でしたが、ちょいといつもと違うチャレンジしてました。


街乗りに適した乗り方だったのでしょ～か


過去実績と比較して誤差ではないと思いますが


私の辛口TOUCHなのでインフォなら25km/Lくらいいったかもしれませんね。

皆さんのプリウス試乗記を見て気になって眠れぬ日々を過ごしていました（爆）

さて、そんな中丁度、２回／年のセールがあったので、試乗予約してＤへＧＯ

今回試乗したのは『Ｇ』というグレード。

試乗コースは渋滞まっしぐらの市街地走行

このコースでは実力はあまり分からないかも～と思いながら出発。

初めに平均燃費系をリセットしようとしたましたが、なかなかできず。

しばし苦戦し、やっとリセット場所が分かったのでＧＯ

まずはＥＣＯモードでチャレンジ。

出て早々、渋滞で動かず（笑）

今回は３ｋｍ程度のコースを回りましたが、かなり渋滞ばかりでした。

エスハイとも１世代前のプリウスとも違うアクセルの感覚・・・

戸惑いながらも自分なりの生足感覚で渋滞路線を走りました。

結果は２５ｋｍ／Ｌ。恐らくエスハイならばこの半分も出ないであろう

渋滞路線で中々の数値と思います。

乗った感覚としては
①車体の重さを感じた。
②乗り心地は１世代前のプリウスよりも良いように感じました。
③エンジン音は前型より静かになっていると思います。

続いてＰＯＷＥＲモードを選択。

全く同じコースをエコを意識しないで（一般的な方のアクセルワーク）
試乗しました。

結果は同一コースで１５．４ｋｍ／Ｌ。

こちらも優秀と思います。むしろ、信号前であえて加速したりしてこの燃費。

ＰＯＷＥＲモードの感想は
①出だしはモーターのアシストが強めに出ており重さを感じず。
　むしろパワーモリモリな感覚です。前車がランエボでしたが
　ゼロスタートのトルクはこちらの方が強いですね。
　普通の方からすると全くパワー不足は感じないと思います。

　　＃上記はゼロスタートの場合。

②続いてベタ踏みした感覚。渋滞路線のためほんの少しの距離でチャレンジ。
　ゼロスタートは優秀ですが、その後は重い。加速感がすぐに終わり
　車重だけが残る感覚です。高速の合流とかでは、事前に加速していないと
　スムーズに入れなさそうですね。

　　＃エボからの乗り換えの際、昔の感覚で合流したら全く速度が上がって
　　　おらず、クラクションを鳴らされた思い出が甦りました（爆）


比較１

比較２


次は流れに乗れるシチュエーションで試乗したいと思います。
店を変えないとダメですが・・・