ジェダイ@のブログ一覧

生憎の悪天候です。

西駐車場にずら～って並んでいます。

その上の休憩所に皆さん集まっています。

サプライズゲストのKittyさんが飛び入り参加

自由空間の全国オフが今年もあります。

是非、皆さんも参加してみてください

明日は待ちに待った愛知オフ

洗車も済ませ綺麗になったエスハイ君

今週嫁がヒットしたところはより『彩り』を身に付けて帰ってきました。

明日は幹事なので、すこし早めに現地入りする予定です。
現地の天候もきになるし～

雨では弄り系はちょっと難しそうなので、トークで盛り上がればと思います。

雨対策を万全に向かいます。

先日の刈谷編

の写真も焼いては見ましたが夜は流石に、画像が毛羽立っていました・・・・

もっと明るい時間に集合写真やれていなかったのを今更ながら反省です

アーシングについて書かれた記事を見つけましたので
掲載します

俄にブームになっているアーシング。

明後日の愛知オフでもアーシングをやられる方も多いと思いますが

下記を参考にしてみてください。

ちなみにオフでやられる程度（自分と同程度）の場合
副作用は今のところ見つかっていません。

むしろ効果を感じています。
=======================以下、記事全文=========================

車の電気というのは色々な情報が飛び交っていて、
全くのデマから細かい研究の成果まで、玉石混交といった感があります。

アーシングについてのご質問ですが、
お答えする前に、車両の構造をおさらいしてみましょう。

車に必要な電気を貯めているのがバッテリーです。

この電気を利用するために、
各パーツへはプラスの配線がなされています。

マイナスの配線は、
基本的には車のボディ（アース）を利用しています。

エンジンルームのバッテリーの配線を追ってみていただければ、
マイナス配線はボディへというのが一目瞭然です。

プラス配線はスターターモーター、オルタネーターとヒューズボックスへ行っ
ているのですが、こちらはわかりにくいかもしれませんね。


さて、いわゆる「アーシング」というのは、このバッテリーのマイナス端子と
ボディを繋ぐ配線を補助する目的で、電気抵抗率のより低い電線を各パーツそ
の他へ直接結線するというのがその考え方の基本です。

ご質問からはアーシングの一定の効果を認めつつも、
過剰な配線が招くマイナスを懸念されているように感じます。

ですが、細かいことを言えば、
アーシングを施すクルマ１台毎にその効果も異なります。

メーカーが出荷する完成車のアースを必要充分と見るのか必要最小限と見るの
かは、いろんなチューナップパーツについて論じる時に出てくる議論と同様、
最終的にはユーザー個々の感じ方というところに落ち着くことと思われます。

強いて言えば、ほとんどの車でオルタネーターとエンジンへは、
取り付けることにより効果を実感できると思いますが。

ただし、アーシングにより、
「カーステレオにノイズが乗る」という可能性も否めません。

これについては配線の取り回しを変えるなどの対処方法もありますが、寝た子
を起こしてまでアーシングする必要があるか？ということも考えるべきでしょう。

本日は久々にながさんと仕事をしました

午前中の打合せでしたが、超ローテンション

というのも昨日、出産のため産休に入るアシスタントの頑張れ会がありました。
そうです。完全な二日酔い

6時間くらい飲みっぱなし。

朝は娘が起こしに来てくれましたが、動けず。

ということで、つら～い打合せだったとさ

で、ランチですが、弱った胃腸に厳しい相手

高島屋の13階にある洋食屋さんでハンバーグランチにしました(爆)

正直、あっさり系がよかったのですが

しかも周りにつられごはん大盛に

写真はオプションで十勝牛に変更したハッシュドハンバーグランチです。

昨日の事。出張先で嫁からメールが。

ごめんぶつけました

一緒に添付Fileがついていました。

どうやら相手は電柱のようです。

幸いミラー部だけのようですが、カメラ付きだとASSYで94000円強(工賃込)

しかしながら、携帯から読み取れる被害状況を伝えると、部品でも品番があるとの事。

正確に伝えてよかった。
不幸中の幸いでした。
愛知オフまでには直します。彩り豊かに(ニヤリ)