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ほぼ完成形に近づきました。

でもパテで成形するのは大変ですね～

手にくっつきまくって、作業の後半はほぼやっつけになってました(+o+)ｗ



あとは乾燥させて、塗装して完成です。

最初は塗装しないでピーターラビットパッケージでいこうと思ってましたが、

パテのカスで表面がガビガビになってしまい、さすがに汚いので計画変更です(>_<)



なんとかジムカーナーまでに間に合うか！？

とりあえず、キャッチタンクの必要な材料がだいたい揃ってきました。

使えそうな部品をいろんな所からあさってきて

ここまで2,500円ちょいです。



後は缶の中に入れるセパレーターを用意して、準備完了ですが～



製作の時間がな～い(+o+)

ジムカまでに完成させる予定でしたが、間に合いそうにないです。。。






話は変わりますが、タイヤの皮むきがそこそこ出来てきたので

少しワインディングに行ってみました。



そこで気になったのですが



このフェデラルタイヤ

サイドウォールの剛性が低い気がします(-"-)



中速コーナーで切り込んだ時に、クニャっとした感触がするのです。

グリップして、サスが沈みこんだのか？

タイヤの剛性不足でサイドウォールが負けたのか？

今までハイグリップタイヤを履いたことがないので、はっきりとは分かりませんが

どうも後者の感じがします。



今、空気圧が２、３ｋなので

こんどは少し高めに設定して、確かめてみます(゜゜;)

サーキット・ジムカーナー用のタイヤをどうするかで迷った結果



初のアジアンタイヤ、フェデラルに決めました。

195/55R15で１本6,700円と超破格！！

大丈夫かしら？(笑)



組み替えはスーパーオートバックスでしてもらいました

が！

持ち込み１本1,575円だったのが、2,100円に値上がりしてました…。

せっかく安くで買ったのに(-"-)



あ、タイヤが届いた時に気づいたのですが、トレッド面のお髭が全くカットされてませんでした！

しばらくは、スーパーソフトスパイクタイヤです(笑)



いっちィーさん、こんなにキレイなホイールを譲って頂き、ありがとうございました！！

思う存分たっぷりと使わせて頂きます(^^)/

オイルキャッチタンクと共に「あれ」のVer.Ⅱを製作中です^m^


前回のは効果が微妙だったので、今回は以前の３倍金額をかけてやりました！


もうすぐ完成なのでお楽しみに～☆★

キャッチタンクの取り付け場所との兼ね合いで

タンクは家にあったピーターラビット缶でいこうと思います。



しかし、かわいい缶やなぁ（*^_^*）

これなら、あえて塗装しないでおこうかな？笑



ところで、キャッチタンクの材料費はホームセンターを物色した結果

もろもろで～5,000円ほど。

ヤフオクの無名タンクを買ったほうが安いような…。



あまり凝らないほうがいいのかなぁ～(；一_一)