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本日は名阪スポーツランドのミニサーキットでの走行会に参加してきました。



し・か・し～



デジカメの充電をするのを忘れていて、写真はナッシング…orz



走行会に参加されてた他の方が、みんなの分の写真を撮っていたので
後日、現像して頂けるそうです。

ありがたや～(笑)



今回の走行会はお知り合い主催の貸切で

・グッリプ
・ドリ①
・ドリ②

の３グループで20分づつ替わりばんこで走行しました。

貸し切りだったので、今回は20分を7本も走れちゃいました^m^ｳｼｼ



で、走りのほうですが

ジムカで練習した甲斐がありました！



MR-Sでサーキットは今回が初めてでしたが、ジムカでケツ出して遊んでたのが効果ありました。

S字コーナーの切り返しでお釣りが出ても、ジムカの感覚ですぐにカウンターを当てることができ、
弱スライドしながらコーナーリングすることが出来ました♪♪

しかも、スピンも全くしませんでした(^_^)

何回か大きく挙動を乱してたんですけどね(笑)

ジムカ様々です☆

サーキット行く前に一度ジムカ参加されることをおススメします！！

スピードレンジは全然違いますけど、意外といけるもんです♪

ちなみに最高速はホームストレートで３速110km/hでした～



あ、今回走行会で使用したタイヤのフェデラルSS５９５ですが、
サーキットでは確実にグリップ不足でした(-"-)

どっちか言うと練習用ですかね？
鳴きも早いし、適度に滑るので練習用には良いと思いす。





にしても、

体だるぅー(笑)

LEXUS　LFA

エンジン
V10 4,805cc
560ps/8,700rpm 48.9kgf・m/6,800rpm

車重
1,480kg

価格
37,500,000円

一度でいいから乗ってみたい(#^∀^#)

昨日はお休みだったので、朝から洞川温泉へお水汲みへ行ってきました♪

天気も快晴で絶好のオープン日よりでした(^_^)v



水を汲み終えてから、紅葉はどうかな～？

と思ってすこし温泉街を散策することに。



まだ少し早かったですね。

でも、11月には綺麗に紅葉してそうです（＾ｖ＾）



フォトギャラリーに写真をUPしているので

良かったらどうぞ～♪

早速オイルキャッチタンクに問題発生してしまいました(>_<)



今日、３日目の琵琶湖オフに参加したのですが、集合場所の大津に着くすぐ手前で～

エンジンチェックランプ点灯！！！



でも、アイドリング、吹け上がり共に問題なかったので
とりあえず様子を見ることに。。。



そして、オフ会も無事終わり、帰宅し出して徐々にエンジンのご機嫌が…



ドドッ、ドドドッ、ドッ、ドドッ、ドドドドッ



アイドリングが！

500～800rpmをうろちょろ、うろちょろ！



それが止まるたびにずっと続き、これはイカンと思って

ファミマへピットイ～ンｗｗｗ



おそらく原因は取り付けたキャッチタンクでは！？

と、予想しつつエンジンフードを開けてみました。



すると



シューーーーーーーーー…



え！？

何か漏れてる！？



シューーーーーーーーー…



おぅふ

キャッチタンクの覗き窓からガス漏れが発生していました(+o+)



と言うわけで、真昼間のファミマにてピット作業の開始ですｗｗｗ

とりあえずエンジンが冷えるまで、BOSSファーストクラスを飲んで一服です( 一一)



…３０分後。

一体、何人の道行く人にガン見されたのでしょうか？ｗ

まぁそんなこと全く気にもせず、必死でしたよ(＠_＠;)



そして、３０分後。



ピットイン終了！！



タンクを外して、ホースを元通りにして完了です。

すっかりアイドリングも安定しました。

これで無事帰宅することができました(_ _)。。。



それにしても、装着早々にトラブルとは…

ツメがあまかったですorz



整備手帳「オイルキャッチタンク　修理番」の登場となりそうですｗ

ようやく完成しました！

結局、形状は理想とかなりかけ離れてしまい、ぶちゃいくになってしまいました(+o+)

でも、取り付けはほぼ理想通り出来たので、そこそこ満足です♪



あとは１ヶ月後ぐらいに、溜まり具合の確認です。

タプタプに溜まってませんよ～にｗ



GT３００ｓtyleさん、ミニCUSCOスッテカーどうもありがとうございました(^o^)丿