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イイね!
2015年04月05日

電動サーボブレーキシステム

GRACEのブレーキには初め違和感が有りました。
プリウスの様なカックンブレーキではありませんでしたが

ブレーキングの最後が効かない!?

右足が痛いのに強く踏み込まないと止まれないなんて
ちょっとした弱点だなと感じていました。

でも、段々気にならなくなってきて
今では普通に良く効くブレーキだなと思っています。

GRACEのブレーキは回生機能が働いて
止まる時に充電していることは知っていましたが
調べてみると「電動サーボブレーキシステム」というらしく
電気ブレーキ電気サーボの複合システムとのこと。

要するにアクセルOFFでブレーキを踏んだとしても
実はブレーキパットはディスクを押さえていません
その時はモーターが発電抵抗として減速してくれて
実際にパットがディスクを押さえるのは時速10km/h位から
この電気ブレーキと油圧ブレーキの繋がりが超絶妙です。

自分が感じていた初めの頃の違和感は
この油圧ブレーキに切り替わった時に感じていたもので
恐らく、ブレーキパッドの「当たり」が出ていなかった?
それが今はちゃんと当たりが出て二つのブレーキの
繋がりに違和感が無くなったのではないかと。

つまり
GRACEのブレーキパッドはほとんど減らない
ということ(笑)

普通の良く効くブレーキにしか感じないのに
実はすごい技術が使われているなんて
HONDAさん、中々やりますね (*^^)v
















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Posted at 2015/04/05 12:27:14

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この記事へのコメント

2015年4月9日 23:23
はじめまして、こんばんは。

ブレーキにそんな秘密があったとは、驚きです。

どおりで、ローターがピカピカの銀色にならないで、錆びたような色してるんだ。

謎が解けました。
コメントへの返答
2015年4月10日 12:12
コメントありがとうございます

はじめましてffm_nabeさん

HONDAの電気ブレーキ開発ストーリーは読んでて面白かったですよ♪

エンジンもローターも走行距離程
消耗しないってことはオーナーしか
気が付かない恩恵かも?

こういうのは試乗レビューとかでは
誰も書いてくれませんからね(笑)

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