コーナリング性能やボディ剛性って！？

おーこのジャガー、ブリティッシュグリーンでノボルＴさんに合ってますねー

コメントありがとうございます。

借りてただけですよ
30そこそこの自分には
到底買えませんでした。

イギリス車だったので
元から右ハンドルで
乗り易くて、パワーも有って
コーナリングが最高！
良い車でした。

はじめまして☆初コメです☆
共感しましたのでコメしますね(^^)

自分、事故も点数もイマイチですけど、全く同じく感じてます
レース本気の方以外は車いじりは自己満足に過ぎませんね！

他を怖がらせないイライラさせない、怒らせない運転は当然のマナーです☆
運転歴20年超の自分も気を付けてるつもりでいますが、道が空いてるとついつい右足が力んでしまいますが（笑）

投稿を見てまた襟を正そうと思いました(^^)

コメントありがとうございます。

共感頂ける人がいるとは
思っていませんでしたので
コメントに感謝です。

弄りのジャンルとして
ボディー関係に手を入れる
それは有りだと思ってます。

でもね
それが前提じゃないと
車を大事に出来ないとか

高い車を買えないから
安い車を買って弄ってるとか
（車に失礼だろ！）

車は危険なスリルを味わえれば良いとか、有り得ないんです。

「死ぬなら一人で死んでくれ」と
今でも馬鹿な運転をしている人を見ると（下手な運転ではない）そう思いますよ。

下手な人は庇う、譲る
馬鹿はやり過ごす
そんな感じですね（笑）

正にその様な経験をした方にしか書けない、少し過激なブログで賛否両論でしようが
自分だけの意見です。
車はターボとか早いの買ったことありません、二輪の加速とかにはかなわないしで。
二輪乗っていると思います、事故ったら死ぬのは自分かと

足回り気にします、基準は曲がって気持ちいい車
ホンダは昔から良かった、スバルもレガシィからかなぁ
逆に足回り悪い車は買いたくないのかも、ミニバンとか

コメントではなかったです
ツブヤキです。

コメントありがとうございます。

人それぞれの意見が有って
良いと思うのでツブヤキも
有りでしょう。

実は以前のホンダ車は足回りがむやみに硬くてリアが跳ねる
軽トラックみたいな乗心地で
嫌いでした（笑）
クリップでリアが跳ねたら
ＦＦはアウトでしょう（笑）

でもそれが分かってれば
それなりに乗りこなせば良いだけの話だったりします。

GRACEはバッテリーが重い分リアサスのダンピングが効いてる設定で、運転し易くて乗り心地も良いと思っています。

この乗り心地が以前のままだったらGRACEは買わなかったでしょうね。

曲がって気持ち良いって
非常に主観的な表現ですよね
通過タイムが早いこと？
一連の操作が決まること？
姿勢をコントロール出来たこと？
何を気持ち良いと感じるかは
人それぞれなので、それはそれで良いと思います。

僕は自分の腕の遥遠くに限界が有った、W203のAMGスポーツサスが一番気持ち良かったかな？

こんばんは、久々のコメです。m(__)m

自分の事かなぁと⁈
非難することも無いし、自分のプログを見直しした限り、そう捉えられても仕方無いかなぁと思います。

自分の場合は、仕事柄ドライブするのは基本真夜中で、もちろんバトルもし無いし煽ることもしません。
基本、日が昇ってる間や街中ではスピードを出しませんというか出せません。
確かに夜中峠で飛ばすことも有ります。。。
が、一台でも普通に走ってる車があれば飛ばしませんし、普段から車間距離を空けて走行するよう心がけてます。
事故する時は自己責任の上で、または（腕）の安全のマージンを考えて走行してますし、
逆にムキなって付いて来ようする車があれば、譲ります。
それは個人的なマナーと勝手に決めてます。
公道はサーキットじゃ無いですからね。

弄りでの効果での楽しさは人それぞれの感覚だと思うし、本当に自己満足の世界です。

事故の恐ろしさは、私もそれなりにドライバー経験は長いので理解はあるつもりです。

（腕）というか車の挙動とかはそれなりに感性でコントロールできる方だとは思いますが、結局は自制心だと思いますね。


グレイスだけじゃ限らず、自分の満足の感性に近づける楽しみを見出して行くのがみんカラじゃないのかと私は思います。

正当化するつもりは全くないですが、不快に思ったらすいません。(^^;;

コメントありがとうございます。

プレステージGTRさんを対象に書いた訳では決してありません。
誤解が産れたのであればお詫びします、申し訳ありませんでした。

自分の言いたかったことは

①車にはそれぞれの個性が有るので、その個性を理解した上で楽しみましょうということ。
不得手な事に改造で対応してもね。

②車の特性を理解出来るのであれば、それなりの安全運転をしましょうということ。
自分だけが楽しくてもね。

そんな感じの思いと、自分の事故の被害者意識が重なって、病気のうわ言になったと聞き流して下さい。

初コメ失礼します。

車を操作するのも、感じ取るのも
全て人間という生き物。

私は人より車間距離は取るので周りはイライラでしょう！
(車のせいでめちゃ煽られます)

グレイス、乗った感じ良かったですよ！

私は100パーセント車を理解して操作したい
と思うのですが、
どうしてもFFであるが故にスピン緊急回避が
出来ません。
限界を低くしても…近年の車は安定しています。
やっぱりFRで無いと私には…ちょっと怖いです。


ボディ補強は嫌いです！
オリジナルが基本好きです！

コメントありがとうございます。

自分も車間距離はバリアブルに取ります、なので良く馬鹿に割り込まれます。「お前を入れるための車間距離じゃねぇよ！」と突っ込みながら入れてます（笑）

自分は怖くてスピンなんて出来ません、なのでまずスピンしない範囲内で工夫します。
勿論スピンして対向車とかに迷惑を掛けることも絶対に出来ないので。

ＦＦの奥義「タックイン」も今は昔
もう絶対にやらないと思います。

この何々の範囲内でという制約を自分に課した中で、最大限の結果を生むのが「腕」だと考えています。

なので制約を外しておいて
速いとか、車がとかは
そもそも話になりません。

ＦＲのコーナーリングは確かに
意のままにコントロール出来て
楽しいのは分かります。

でもＦＦでもＦＦだからこその
コントロールは楽しいですよ
僕の場合は怪我をカバーする為ですが、ワインディングでのクルコン走行やノーブレーキ走法も考えて編み出した走法なので「腕」の一つの結果だと。

車の素を最大限生かす
料理で言えば素材派？
調味料やスパイスごちゃごちゃでは
何を食べてるのか分からな？
それが料理人の腕だと思います
僕は車も同じだと考えていて
だからどんな車に乗っても
ああ、この車の長所はこれで
短所はこうカバーしてあげればいいんだと考えます。
それが僕なりの乗りこなしだと思っています。

趣味で改造することを否定している訳ではありません。

インサイトも足は硬めでゴツゴツ、リヤシートに乗るとマジ軽並みの感じです。

気持ちよく曲がるって確かになんでしょう？　
別に評論家でもプロでのないし、普通のおっさんの感覚ですが。

国民的大衆車のセダン　けっこう運転したことありますが軽いコーナーでも反応が遅い。　次のコーナー狙ってもロールの戻りが遅い。
比較で運転するとがっかりしますよ、ぐにゃぐにゃな反応で。

ステアリングに対しての反応が自然で素早いのが自分では好みなのと思います。

レガシィは気持ちよくスーっと曲がり次のコーナーへ入る前にピタッと姿勢が戻っていてロールも適度で気分よく運転できましたね。
インサイトはどちらかというと、くるっと回る感じでしょうか。　車重と車格の違いでしょうが、こちらもまた別で、好きな感覚です。　
本格スポーツカーはもっといいでしょうが、自分は神経使って疲れました　　セブンとか。


～～つぶやきでした～～

コメントありがとうございます。

フィットＧＤ-1は本当に軽トラック並みでしたね（笑）
バンプラバー替えたりして乗り心地対策をしてました。

国民的大衆車のセダンを長年乗っている人に乗せて貰ったことが有りますが、その人は発信も停止もコーナーも殆ど揺れない運転をしていました。
つまり、ある人ががっかりする車でもそんな凄いことが出来る一面も有るということ。
当然同乗者には絶賛されていました。

車には得手不得手が有るのに
オーナーの判断基準だけが全て？
それを外れたら駄目車？

そうじゃなくて
どんな車にも良い所が有って、
それを良いと思う人がいるので、
自分に合う車を見つければ
良いだけの話ですよね。

人も同じだと思います。

そういう運転が出来れば
周りに迷惑を掛けるような運転は
しなくなるはずだと
言いたかった訳です。

補足させて下さい。
私が言うスピンとは対向車が
お馬鹿な真似をしてきた時…

つまりこちらが止まるだけでは回避出来ない事故
を回避するため最終手段でスピンすることです。

私は腕とは万が一お互い事故になってしまっても
人間のダメージは最小限に！そう考えます。
FF乗りですし、駆動方式は否定しませんので。
理想なだけであり…

つぶやきなのであまり気にしないで下さい。

コメントありがとうございます。

仰りたいことは分かりました。
でも、やっぱりスピンして
危険回避は高等技術ですね。

昔、サイドブレーキ引っ張って
スピンターンの練習したことが有りますが、通常走行中にスピンはたぶん自分には出来ないと思います。

やっぱりそうならない様に
注意して走るのが分相応。

「危ない」に注意している時を
遅いと馬鹿にされても
「ごめんねごめんね～」って
笑って流せますよ。

過去に乗っていた
ベンツはリミッターが250km/hでした。ブレーキもブレンボの対向ピストンの超強力仕様。
馬鹿が煽って来てもお先にどうぞって譲ってました。
「頑張れ180km/hまで」ってね。
びったり貼りついてくる馬鹿もいましたが、ブレーキ思いっきり踏んでやったら止まれるのは俺だけだぞ！って思いながら車線譲ってました。

車の能力で勝ってても
馬鹿をまともに相手してる時点で同じ馬鹿だと考えていたので。

今でも考え方は同じです
遅い人や下手な人もいますよ
でも、そういう人を怖がらせてどうするの？って
そうゆう人は助けなきゃでしょ。
安心してゆっくりどうぞ
何回でもやり直して良いんですよ、じゃないのかな？

飛ばす時とそういう時は
違うでしょ。

僕はそういう運転で
一生良いと思っています。