ガレージ・VWのブログ一覧

深夜、携帯にメッセージ。
｢電圧低下｣

マジかよ、って気になるのでガレージにCTEK繋ぎに行く。
満充電後、半日も経たずに警告。何処か壊れてるな。

今朝、再び満充電。状態をショップにメールし精査を依頼。
チャット君の回答ではサブバッテリ劣化が最有力とのこと。（典型的な症状だと？）

　ホンダから連絡。
2028年　N-BOX EVが販売予定は知っている。この夏BYD ラッコが販売。
SuperOneが発売され試乗車があると。でN-BOXを下取りに出すと100万円でSuperOneが買える。連絡時の納期は11月でしたが翌日問うと年内完売。

　あと国の補助金は枠一杯になると終了のようで、今からでも間に合うか問い合わせ中。

洗車後、再度ドライブ。
ブレーキローターはじめ各部の水分を飛ばす。

帰宅後ガレージに異臭。
最初、隣の家の昼食の干物を焼く臭いだと思った。
数時間後、未だ臭う。違う。
蛇か？アオダイショウは生臭い臭いがする。
ガレージからクルマを出して徹底的に探す。居ない。

臭いが消えた。クルマからか？
右フロントホイールあたり。
ボンネット内に何か居るのか？
空港駐車場で停めてる際に？
いや出発前のバッテリー上がりにも関係するのか？
充電中はボンネットを開けてる。その際に何か小動物がエンジンルームに入ったか？

らちがあかず、結局お店で診てもらうことにした。ついでに電気系統も。
火曜日以降、引取に来てくれる事になった。

充電エラーを消したいためにドライブに出かけた。
「普通の乗用車で、それも最新モデルで、それも高級車でこんなことをする人が居るのだろうか？」
そんなことを考えつつ、電圧計（こんなものを車内に後付けしているオーナーも少ないだろう）は相変わらず14.7Vを示す。
このクルマ、満充電されていれば12V前後、オルタネーターは発電を停止する。

帰宅後、変換し。アイドリング機能もクルマ側で停止している。
相変わらず、バッテリー電圧が低いと考えているらしい。
チャット君に相談。翌日に回復する可能性があるらしい。学習するのに1日かかるという事か？

天気の回復を待って、洗車しよう。

インテリジェント　バッテリー　センサーの学習誤差がバッテリー上がりの原因として、
〇ジャンプスタート端子からの充電が、異常電流と感知しバッテリーへの充電電流を遮断
〇その状態（充電器CTEK接続）でかなりの期間乗らず。バッテリー電圧低下。
〇充電器を外し、一晩放置。翌朝エンジンかからず。

ジャンプスタート後、数時間走行で約1週間駐車。その後エンジン始動の余力はあった。
オルタネーターと、バッテリーに問題は無いと考える。

現在。
充電器で満充電。しかしアプリでは充電推奨と出る。
IBSが、「走行していないのにバッテリーが満充電になる事は無い」と学習しバッテリーは充電されているにもかかわらず、「充電推奨」と表示されている可能性がある。

チャット君に問うと、「何処も異常なし。走行すればIBSが学習しエラー表示は消える」と答えた。

今日、それを試したかったのですがクルマを出す時間なし。アイドリングを10分程行うもエラー表示は消えず。

明日、早朝に少し走行してみたい。それで表示が消えればIBSが学習し何の問題も無くなるだろう。

しかし、こんなに面倒くさいものなのか？ウチのクルマだけか？
W223ではあるある、だと。それなら気が楽になるが、これだと困る。
1年以上乗ってますが、乗りこなすには未だ時間がかかりそう。

イベントまでにVWも少し動かさないと。オプショナルツアーの申込も行った。

見知らぬ番号から着信。
VW JAPANからでした。

パワーストーンを買ってから急に運気が上がった気がする。
イベント参加のスケジュールを立てなければ。（2泊必要）
GolfR 20yearsでの参加が条件。GTIは2ヶ月しか乗らなかった・・・


話変わって
HONDA Super Oneの案内。
都民は349.47万円のクルマが補助金出るので159.47万円で購入出来る。
絶対買いだ！ディーラーが押さえている、年内納車分はまだあるとのこと。