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ドライバーの能力不足をクルマがカバーしていたことを感じている。

出だしではガックンとなりブレーキではつんのめる。
サスを変えるか？（TEINのサスをお勧めされる。その前に純正を理解して。）

コーナーではタイヤが変形、サイドが踏ん張っているのを感じる。
音が変わる。パーシャル状態で、4輪とも横への荷重を100％に、と心がける。

加速はトルクが無いのでギア（？）を落としても余り変わらず。
回転数とエンジンのうなり声のみがアップ。

4名乗車だとどうなるだろう。
重心をなるべくセンターに集めたい。全席は後方へ、後席は前方へ。
横風には結構ハンドルを取られる。ACCはオフ。風の影響か、クルマの操作か、判断しにくいため。

タイヤをターボと同じ165/55R15に変更するか？
専門家の評価は余り芳しく無さそう。

最終的にはボディー剛性が問題になる。
これを解決しないことにはサスやタイヤを変えても猫に小判、豚に真珠になりそうだ。

結論
3年連続新車販売台数No.1の理由をしっかり理解しましょう。