ガレージ・VWのブログ一覧

早朝からクルマが多く全く踏めなかった。
出力はKW表示なので馬力換算するために1.36を掛け暗算するのが面倒。
高速Uターンは4輪全てが動くので凄く安心。

ドアを閉めた瞬間に外界から閉ざされるその空間は非常に快適。
革の香り、包み込まれ感、視界、ステアリングの感触、全て満点。
費用対効果は凄く高い。もう既に元を取った。そんな感じ。

スポーティーさを求めるならGTIが勝る。
VW Golfを感じるなら素のモデルで充分。
個人的にそう思う。
まさかの縁でウチに来たが、N-BOX登場でその出番が激減した。
公の場に出かける際には気が楽。

空気圧を330に設定。4輪ともかなり減ってた。
マキタの空気入れの使い方をマスターした。空気圧表示回りに設定値までの残量を円グラフで表示してくれる。
その目盛りが満タンになった時にストップ。大体設定値よりも高い数値を表示するのでその値から目的の値までボタンを押して空気を抜く。
設定値になれば再度注入。正確な値になっていれば自動的に空気が入らなくなる。

今まで数回、挿しては抜き、エアゲージで測定、を繰り返していましたがその作業が不要になった。

車庫入れ。自宅前の道にクルマを停めバックでクルマを入れる。
自宅前をアクセル全開で0-100ｍ加速する方がいて、そのクルマと接触しないか気にしながらバックをしている。先月からその気遣いも不要になった。

車庫に入れると同時に雨。

出費続きだがレンジファインダーが気になって仕方が無い。
昨夜も恩師からメールが届いた。
クルマ同様、独製品が気になって仕方が無い。
マウントアダプターは既に入手済み。先にレンズだけ、って選択枝もありか。