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昨夜遅くにShopから連絡が入った。
今朝クルマを引き取りに来てくれ作業時間を問うと2時間くらいとのこと。
作業風景を見学したかったが昼休みまでには終わってしまうので無理でした。

仕事を終え帰宅。試乗したかったので夕食時間を遅らせてもらった。
一緒に行くというので二人で出かける。

第1印象。
見た目。
車高は変化無し。メジャーで測ると前後10mm程ダウンか？
写真判定するも撮影角度の問題で全く分からず。

車体揺らしテスト。
後ろドアを開けて箱乗り（？）立ち乗り（？）しクルマを思いっきり揺らす。
ビデオ判定。変化認めず。
結構揺れる。乗り込んだ時も交換前と同じくらい沈む。
えっ？サス、思ったよりも硬く無い。ちょっと残念。
純正品もSHOWA製。SHOPでは純正品の評価が高い。

出だしとブレーキング時の挙動も変化を感じず。
さては無駄な投資だったか？

剛性が高く、足回りがしっかりしているクルマは走行中疲れが少ない。
安心感も高い。車速が上がれば上がるほどその恩恵を感じる。
その感覚はステアリングを握っているドライバーのみならず同乗者も同じ。

ドアを閉める際に必要な力がN-BOXでは別のクルマの1/10程。
そのクルマに過度な要求を求めすぎたと反省した。

下道を少し走って路面の繋ぎ目や轍、段差など走行。
乗り心地は快適、いやな突き上げや跳ねも皆無。純正と変化無くない？
ただ段差を超えた時の収束は抜群。
高速に乗ってみた。相変わらず合流の加速が鈍い。エンジンに手を入れてるわけでは無いのでこれは変わらず。

レーンキープアシストが機能しているのか否か、操作方法を忘れる。
その機能はオフにしたい。
えっ？車速が上がるにつれ顔がにやけた。
全く違う。こんなスーパーハイトワゴンでオン・ザ・レール感覚を味わけるワケ？
やるなぁ、SHOWAさん、｢サスがぁ〜｣と心で叫ぶ。

妻も｢怖くなくなった｣と。そして｢スピード出しすぎ｣と。
ブレーキも何の不安も無く踏める。いいよ、いい。華奢なブレーキでも体感今までの2/3の制動距離で停まれる。実際かなりの車間距離を空けないと高速走行では怖かった。普通車並みでいけそう。
｢めちゃくちゃ速い軽自動車って沢山走っているけどどうなってんの？｣と聞かれるが
実際どうなんだろう。｢根性で走っている｣とはべらかしたがドライバーのスキルが素晴らしく高いのだろう。

いわずもがな、高速降り口へ向かうコーナーも車速に対して非常に安定。
｢怖くなくなったけどぶつかった時はぺしゃんこやからね！｣とクギを刺された。

タイヤを15inchに変えればもう少し良くなる可能性を感じた。
ただ身の丈を超えると罰が当たりそうなのでタイヤ交換まではこのまま。
大満足で帰宅。夕食も美味しかった。

一点、気になることがあったのでSHOPにメール。
大満足の件も報告した。