ガレージ・VWのブログ一覧

N-BOX。
購入前より気に入っている。軽自動車だと舐めてたが、これで必要充分。
メルセデスのSに乗ってる（相当古いけど）私がそう云うのだから間違いない。
お隣さんもBMW 7シリーズに乗ってましたが今は私と同じ軽に乗ってらっしゃる。
スーパーに行くと嫁が自分の車を探すのに苦労するそうだ。それだけ同じクルマが多々駐まっている。

馬力はほぼ同じでもトルクがあるターボ。こいつが気になり始める。
新車ならいくらで買えるか？ネットで調べてみた。
車両価格だけでは買えないんですよね。オプションが本体価格の約50％にもなった。

VWの中古が買える金額になる。
ターボは要らない。このまま15inch化を進めよう！

すっかり綺麗になった。
走行時にフォグランプはあまり使わない。

乗車時、降車時のロック解除、ロック施工時に点灯する。
その時の灯り。（都会と違って夜は真っ暗。）

ヘッドライトもそうですが、曇ってくると一気にクルマが老けて見える。
表面はまだしも内面においては施工不可。
最新のクルマのヘッドライト。交換となるとバカ高い！！

可能な限り紫外線を当てないように気をつけるべきか？
果たしてそんなこと可能なのか？
ひとまず一件落着。

フロントインナーライナーを外すと簡単にアプローチできた。
フォグランプ本体も外して球挿入口から蒸留水を使ってガラス（プラスティック？）内面を清掃。曇りがとれた。
これなら発注中の新品本体不要。でもキャンセルするのも申し訳ないのでとりあえずストックしておこう。

外したハロゲン球。作業途中でクルマを離れる際にドアをロック。
戻るとクルマから煙が出ている。
球が点灯しバンパー内部と接触、熱でバンパーが溶け煙が出ていた。
気をつけなければ。球表面は300℃程になるらしい。
LEDはどうなんだろう。
後方に冷却ファンがついてますがインナーライナーとは干渉しなさそう。

顔つきがすっきりした。
明るさの変化は夜間走行時にチェック。色味が全然違う。
個人的には電球色も好みですがクルマに関しては視認性が極めて重要。