ガレージ・VWのブログ一覧

バッテリーを交換。
外したバッテリー充電後の状態。
バッテリーは悪くなかった！？

コーティング途中で全くの不動車になってしまった。
バッテリーあがり。それもゼロボルト。原因不明。

突風が吹き後席ドアが開きコンクリートブロックに当たってエッジがガリガリに。
泣きそうになりながら3日経過。

バッテリー交換作業待ち。

外気温度1℃。
寒い寒い！来週後半は17℃位のぽかぽか陽気になるようですが。

日の出前から洗車。
真っ白な高速道路を走行したので塩まみれ。
今日中にコーティングを終えてしまいたい。

もうとにかくソワソワしている。
バレないようにしているが無理。
仕事に集中している時以外ソワソワ。
おまけに寝付きが悪く朝早くから目が覚める。おまけに寝ている間も夢に出る。
大の大人が困ったもんだ。

シーテックの充電器が気に入った。
5.0と7.0で充電のアンペアが違うことが分かった。
なので最大７Aの製品を追加で購入。
5.0はVW専用にした。イナバのガレージの木製の棚にネジ止め。
VWのバッテリーには充電用コードを端子にナットで固定。
車庫に入れてる時はボンネットを開け繋ぎっぱなしにすることにした。

CTEK MXS5.0が届いたので早速繋いでみた。
8段階まで表示があって、4でエンジン始動可能、7で満充電、8で充電維持

別の充電器で満充電にしてたのですぐに8の表示ななると思いきや、30分経過後も3のまま。
3は急速充電中のフェーズ。バッテリーの80％まで充電してくれる。

今まで使用の充電器で充電できてなかったかも知れない。
スクータ含めてCTEKで充電し直すことにした。

あとコンセントの形状が原因（さきの幅が広い）で差せないものが多かった。
(8時間経過後　7になった。)