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乾いた塗装に仕上げ用コンパウンドで磨く。
指先の感触で圧を調整。
ほんのわずかな研磨で周りとの段差が無くなった。

コーティングが剥がれたので修復箇所周辺にピカピカレインスリックタッチ塗布。

（マクロのレンズ＋リングフラッシュで撮影。）

4回薄く重ね塗り。
付属の筆で塗ったので量の調整箇が難しい。
少し膨らんだ状態で完全硬化を待ちます。その後研磨する予定。

これでしばらく安心。
過去にも一回交換した記憶がある（別のクルマかも。）ので今後15年は大丈夫か？

やはり充電抑制車だった。
VWもそうなのだろうか？N-BOXも？

走行時の電圧は13.2Vあたりを前後する。
アクセルペダルを抜くと14.6V程。
アイドリングストップで12Vを下回る。

使用頻度と走行の仕方でバッテリー容量が減る可能性は充分に考えられる。
｢2〜3年で交換｣という理由もなんとなく分かった気がする。
だからバッテリー充電器なんかもディーラーオプションで販売されるようになったんでしょう。

ドアを開けたら下方にブロックが置いてあった・・・