ガレージ・VWのブログ一覧

ホントは白かグリーンが欲しかったのですがこのクルマが一番安かったので。
黒は80スープラ以来。
洗車し甲斐のある色ですが、写真写りは全く好くない。

車庫やガレージは左ハンドル用に作ったので右ハンドルはそう言う意味では不便。
しかし右ハンドルの輸入車が増えた、メルセデスも左ハンドルはほぼ無い。

歳のせいもあるのでしょうが、このクルマはスピードを出す気がしない。
格好付けてるわけではないのですが全く飛ばす気にならない、そう云う設計がされている。
事実、青いクルマは964Turbo程ではないですがアドレナリンが出て欲を理性でコントロール出来る人向け。

明日は早朝から出かけますので隣近所に迷惑にならぬよう車庫から出してきた。
日が暮れるのが早くなった。しかし暑い。何を着ていけば良いのか?悩む。

少しタイトに積めすぎた。
会食だけでも分刻み。無事こなせるだろうか？
中華、イタリアン、アフタヌーンティー、鮨、締めは牛鍋、以上全てフルコース。

話変わって純水器を追加購入。ピュアニッシュプロ（JU-03）
これでクルマのみならず自宅の窓など気兼ねなく大量に水が使える。

都内の住宅価格高騰。プレミアムカー以上の値上がり。
引退後、引っ越しを検討中だが現状ではとてもじゃないけど無理。

高速終日通行止め。
事前に分かって良かった。
30分程早く家を出る事にした。

30年前と比べて似ても似つかぬ形状になってた。
形のみならず、発光や点灯方法も全く異なる。
ヘッドライトも同じく。

良く見ると結構複雑な形状をしている。これが1つずつ明るさや色を変え点灯する。
それで安全になったのなら言うことは無い。
ドイツの工業製品は実質剛健なイメージがあったがそれも昔の話。

室内のアンビエンスライトには最初戸惑った。
半導体不足の時代に造られたモデルなので点灯箇所は他のモデルよりも少ない。
それでも明るさや色の変化に驚く。
最初は嬉しがって点けてましたが最近は消すことが多い。
1人の時は尚更。視界の邪魔になる。

ディーゼルエンジンは燃費の良さに圧倒される。
ヘタすれば軽自動車のN-BOXのそれを上回る。
こんな重いクルマを回転数を上げる事無くあっという間に制限速度に持っていく。
振動と音は全く気にならない。家にあるクルマの中で一番静か。
深夜、早朝に出かけてもご近所さんに迷惑をかける可能性が一番少ない。

横浜行きの準備が整った。同時に日曜の会食会場の連絡が入りました。

これで少し悲しみに浸る時間が出来るだろうか？
四十九日の法要と納骨を終えた。
霊柩車よりそれっぽい黒い車は客人を乗せるために。
もっぱら自身が乗るためには軽が最強だった。

事実、会食に為にもうけた料亭やお寺の駐車場、或いは阿弥陀寺に向かう道中など
メルセデスは大きすぎて駐められない、道幅が狭くて通れない。
田舎でもこうなのだから都会では実際庶民の足にはむかないかも知れない。

週末は横浜へ。伯父のすすめで謝甜記 貮号店に行くことにした。
これとは別に溜池でお世話になった方との会食の予定も入りやはり関東は時間の密度が違う。
仕事じゃ無ければ外国人観光客に交じってパーキング見学なども行いたい気分ですが
睡眠時間の方が大事。自覚は無いがこの1ヶ月半、精神的にも肉体的もダメージを受けている。

10月にはVWの2年点検の予約を入れた。1泊2日でスケジュールを組んだ。
点検中にBYDの試乗をさせてもらう予定。

死に接し生きてる刻を大切にしようと思う。

魂が揺さぶられる、そんな経験をこれからも沢山積んで行く。