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iQの1年点検時に見つかったミッション部からのオイル漏れの無償修理をして頂きました。
合わせて自費にてミッションオイルの交換をお願いしました。

エンジンオイルをモチュールにして快適だったので、ミッションオイルもモチュールにしました。
2.6リットル位使ったそうです。

ミッションオイルの交換は2年ぶりかな？

作業後、帰路でのミッションオイルの違いに「気持ちいい！」。

シフトがスコスコ入る。

今まで何だったんだぁ～！！

納車から4年経過したiQ。

先日の点検でオイル漏れが発覚。

ミッション付近のシール部分らしいです。




写真の緑色のパーツあたり。



新車時から5年未満なので無償対応して頂けるそうです。

今日から3月。

あの車の予約が解禁になりました。

ジャーン！

86GRMN


トミカのミニカーです。

4月中旬の納車予定です。

価格は「648万円」ではなく、

864円

私はヨドバシで予約しましたので、770円でした。

ちなみに「S-FR」も予約しました。

やはり取り付け出来ませんでした。

トムスのアクセスペダル。


上下二ヶ所を金具で挟んでネジ止めする方式。

86&BRZの標準アクセスペダルの形に製作されているので、iQのペダルは形状が違い無理でした。

しかし、下側は取説の通りに装置出来ます。

問題は「上側」

安全に関わる場所なので、どうかと思いましたが、「無理やり」付けました。

装置後、いつものコースで試運転。

ブリッピング時に、右足首を少し捻るだけでアクセスペダルを操作出来ます。

凄い！

回転を合わせ易い。

普段は、3速→2速でブリッピングはします。

アクセスペダル操作がやり易くなったので、2速→1速もブリッピングをやりました。

てか、

使いたくなる楽しさ！

取り付け方法は、今後の課題として、しっかり固定する様にしていきます。

iQが、ますます自分色になりつつあります。

楽しい！

iQに履かせたポテンザRE-71R

メッチャお気に入りです。

86GRMNも履いているとか！

RCFにも履かせたい…。

安心して下さい、履いてませんから！

標準のミシュランが終わったら第一候補。

メカ的な事は全く解りませんが、

タイヤを替えてからMTのシフトの入りが良くなりました。

1速も、高回転まで使い易くなりました。

全般的にギアをシフトアップしなくなり、

ほぼ1.2.3速で走ってます。

個人的にはiQ GRMN S/CとRE-71Rはベストマッチングしています。

雨の中、一般道は走りましたが全く不安は有りませんでした。