ECO DIYのブログ一覧

仕事が忙しくてエキマニに時間がかけられないんで、だいたいな感じで仕上がった物を交換しました。
ボルトナットが焼けて外れないかと危惧してましたが、サクッと取れました。
エキマニ外したあとのエキゾストポート側を覗いてみると、カーボンの堆積は少なく昨年末に使ったカーボン除去剤は効果ばつぐんのようです。




さて、交換の効果は
アクセルタッチが軽くなったかな（笑
エアクリーナーを純正から剥き出しタイプに変えたようなと言う表現だと少し言い過ぎかも
ただ5000rpmを超えるあたりで頭打ちで交換前と変わらなくなりました。やはり触媒を抜かないと高回転は回らないんでしょうけど、通勤メインだと低速がスカスカじゃ辛いんで

先日の続きです。
Kモータースでもう少し追い込んだ方がイイねとのアドバイスを貰い（マフラーノーマルだから中抜きしてもイイかもと耳打ちも）
ドリルでの研磨にも限界があるんで電動ストレートグラインダー買おうかと思いましたが、今朝研磨ビット買いにホダカに行くとフレキシブルシャフトってのが売ってたんで、試しに購入して使ってみると意外にいけます。





でもホンモノのリューターじゃないんで結局最後は手作業（爆



先日より深く滑らかに

ふとした思い付きで中古純正触媒を購入しました。
単純思考回路なんで触媒を段付き修正したらどうなんだろうと、会社近くの解体屋さんでYオクに出ていた物を買いに行き、今朝作業してみました。








リューターとかハンドグラインダーは持ってないんでドリルに超硬刃、砥石のビットを付けて削ってみました。



入口側は鋳物合わせのマニホールドとフランジの段付きを削り




出口側パイプは内径研磨


雨が降ってきたんで作業を中止して、明日以降暇をみてKモータースの社長にアドバイスを求めたいと思います。

今日も早く帰宅できたんで、日曜日に交換できなかったスプリングのロアシートを交換しました。
先日Kモータースで仕入れた部品を比べてみると、段差になった箇所が厚くなって座りが良くなってます。










ゴム部品入れるだけですが、スプリングを縮め無いと上手くはまり込みませんでした。

日曜日に断念したリアウインカー球の取り付けに再チャレンジ、カンパさんに教わったとおり周りを少し削りグリグリとねじ込むと入りました。（削りカスが中に入ってしまいましたが）なかなかイイ感じ（笑












あまりグリグリすると壊れるかもと思いましたが結局力技












日曜日にフロント球変えたら運転席側の光軸がおかしくなって、上を照らす様になったんでバルブの取り付け金具が逝っちゃったかなとバンパー外してバルブをみると、ヘッドライトを外した時にバルブと配線が引っ張られバルブが少し下向きになってた様です。