ECO DIYのブログ一覧

少しやる気も出てきたんで、前からの懸案事項だったシフトレバーのダラダラ感解消のためシフトレバーハウジングロッドブッシュの交換作業してみました。
作業自体はクルマの下にもぐりゴソゴソしてカシメをモミ外すだけですが、シフトレバーを外してびっくり

黒色のタマタマが割れてました(汗


自作のショートストロークレバーなんで、耐久性に疑問はありましたが割れるんか
予備品なんてありませんから、エンプラに使用できる接着剤MOS8を割れ目に注入して作業終了、コペン用のシフトレバー発注しないと

ちょっとミスしたんでM9ボルト作成しました。

木曜にシートを交換したんですが、後ろのドア側ボルトが結構シブくて取り付けるのに苦労しました。翌日会社から帰ると、ボルトが浮いてます（汗
シブかったんでM8タップ当てたら、安物タップが少し大きくてネジ山がやられたみたいで、M8ボルトがスコスコ・・・





ネジ山直そうにもドリルは使えないし、下側からナットも入れられそうもないし

安物タップダイスセットにM9があったんで、M10 P1.25ボルトをサンダーで削りM9ダイスで雄ネジ作成、同じく雌ネジ側はM9タップでネジ山修正し、ナット1.5個分ネジ山ができたんでシートを固定するとしっかりと固定できました。


今週の反省
安物工具を使う時には、サイズの確認を

HIDトラブルの続きですが
8月の車検で壊してしまったヘッドランプバルブ止めスプリング部分、先日のHIDバーナー取り外しの時にまた壊れたようで、金曜日の夜に運転席側ライトの配光がおかしくなったんで、昨日やっつけで修理しましたが今朝再修理(修理と言っても接着剤で固定するだけですが)







昨日は、固定ベース部分をエポキシ接着剤で固めましたが









今朝、ネジ部分を含めて全固定

仕事が早く終わったんで、雨上がりの自宅でルーフドリップサイドモールを交換しました。

モールを取り外してみると
ん・・・・
溶接と思っていた場所はシーラーが盛ってあるみたい
ということは割れていたのはシーラーか(割れている部分を削り取る根性は無いので定かではありませんが)
思い込みで勝手に溶接が割れてるなんて書いてスミマセンでしたm(_ _)m



雨漏りはシーラーが割れて、そこから染み込んだ雨水がルーフ鉄板の合わせ目から染み込んだのかも

雨漏りの原因調査してみました。
写真のようにルーフモール下に数センチに渡りクラックが・・・
Kモータースに電話で聞いてみると「溶接かシーラーで塞ぐしか無いけど溶接は歪みが出るよ」



と言う訳でモールに隠れて見えないところなんで、DIYでシーラー修理を



















ウチにある性能の良さそうな「弾性エポキシボンドMOS8」をクラックに塗りこみ、骨材としてアルミテープを貼りあわせその上からボンドでシール


雨漏りが止まるといいなぁ