すぷぞうのブログ一覧

楽しみにしていた前回は仕事の都合で行くことができず、今回もそれ以上に楽しみにしていたのに海外メーカーのほとんどが不参加という状態で、行こうかどうか迷っていたが、暇だったので行くことにした。
第一印象は、「空いている！」だった。
にぎわっているのは、FT-86、LFAくらい。
あと、トミカブース（前々回はなかったような？）が、子供たちでにぎわっていた。

LFA、いいのか悪いのか、写真と実車のイメージが変らなかった。
「実際に見ると結構いいじゃん。」といういことが良くあるが、今回はイメージどおり。
あえていうと、サイズが思ったほど大きく感じられなかった。
コックピットに座ってみたかった。

ある百貨店に、白のガヤルドが展示されていた。
ドライビングシートに座れるというイベント用。
イベント開始時間まで待てなかったので、そのままとおりすぎた。
それにしても、日曜だというのに百貨店はガラガラ。
自分自身もここを訪れるには久々だった。

今日から東京モーターショーが開幕。
外国メーカーの参加が3社のみとはさびしい限り。
今年は行こうかどうか迷ってる。
一番気になるのはLFA。
前回見たときよりもフロントがよりスマートになりましたね。
それにしても、限定500台、4000万円弱とは・・・
量産化してGT-Rくらいにならないものでしょうかね。
トヨタ式なんとかをもってすれば可能だとおもうのですが。

この記事を読んでGT-Rの好感度がアップしました。

友人とのメールのやり取りで昔乗っていた車のことを思い出した。当時4人乗りだからというのではなく本当に欲しいからという理由だけで発売の翌年に買った。これ以外の選択肢はなかった。

確か発売が1993年で、開発コンセプトとして、

・911のスポーツカーとしての運動性能
・928のGTカーとしての性格

の両立を目指していたとなにかに書かれていた。
北米仕様が320ps、ヨーロッパ仕様が330ps。
964turboを意識していたのは確実。
280psの自主規制さえなければもっとパワーがあったはず。
マイナーチェンジでさらにパワーアップしたはず。
でもやっぱり生産中止は免れなったのだろう。
数年後、ハイブリッドカーとして復活するらしい。