2023年12月18日
またも浦島太郎状態（笑）
契約社員ですが・・・・・
懐が・・・・・・
もぅ、早々、簡単に、クルマを買い替えるなんて（笑）
無理です。宝くじが当たればの話(爆）
当たれば、誰も苦労しないのですがねぇ～
これが『最後の登録車で新車』でしょう。
きっと。
TMG カップカーじゃ～無いですよ。
アイサイトの付いた６MT アプライドC
「高齢者雇用給付金を頂く前期高齢者」
なんで、「安全装備は是非」とも欲しい
装備ですよ。
本音は、S-FRが発売されたら。絶対に行きますよ（笑） Posted at 2023/12/18 02:06:43 | |
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2022年07月18日
整備手帳UPしました。
疲れた・・・・・・
難しいブツは、プロにお任せが一番。
サイドシルに乗っかるから右脇腹痛、力入れて踏ん張るから右ひざ関節痛、端子の圧着カバー外すのに、無理に爪を入れて血は出るわ。
爆発寸前、大声で「バッキャロー」なんて発してませんよ。 Posted at 2022/07/18 00:25:22 | |
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2022年01月10日
『還暦マシーン』
運転手が還暦ですけど（笑）
まぁ 最後の新車です。
GRヤリスより硬い！いや、硬いでしょう。と、感ずる位「硬い」
マジかょ～です。
新車下ろしたてなんで、シールやブッシュ類の動きが渋いのは解りますが、マジで硬い！
解り易く言うと、小さな凹凸超える度に、二の腕の贅肉がブルブル震える位（笑）
思わず、『ダイエットマシーンか！』
身体はシートがキッチリホールドしてくれて動きませんが、首でシッカリ頭部を支えマジに運転しないといけません。
新車受取り、数十キロ。心の中では
『BRZにした方が・・・・・』
が、横切る程・・・・・・・
締め上げられた硬い脚周り、昔のチューニングカーを思わせる所も痺れるけどね。
コーナーはスパッと決まり、アクセル踏むとドンと出る。ボディも超ぉ～しっかり固めれているのが解る。
硬いね、硬いね。と思いながら慣らしが進むつれ、渋さが取れて良い感じに。
2000Kｍ超えましたが、乗り初めの硬さは影を潜め、路面をダイレクトに伝えてくれます。凸凹は凸凹、うねりはうねり、てな具合です。
ドリフトマシーンと、一遍に片付けられますが、運転の仕方でリアが上手く使える。のが正解ですね。
コーナーで、リアタイヤの動きを感じつつ、アクセルを入れる？止める？
『ドライバーの意思が最大限反映させられる』
絶妙なセッティング。運転して『ほんとに愉しい』
エンジンもストレス無くレッド目指して駆け上がります。
個人的な意見ですが（全部そうだよ！）
水平割コンロッド採用が大きいのでは？
振動も出ず、唸り音も上げず、スッと吹け上がる。文句の付け様が無い仕上がり。
運転してて思うのは、クルマが一回り小さく感じる事。
トヨタFR流の 『人馬一体』 と言える。 Posted at 2022/01/10 06:10:38 | |
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2021年11月06日
さびしいねぇ～
ワクワクドキドキ
しまくり（笑）
時間、いくらあっても足りない。
GR８６フェアで、締めくくるか。
ありがとう。メガウェーブ。 Posted at 2021/11/06 22:30:52 | |
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2021年10月10日
サイドステップが肝や。
流れる様なサイドのラインを消したらアカン。
ここは見せ場や。
トムスとトラストの方向は良しとする。
何故か？TCD 全て覆い被せて・・・・・・
まぁ。空力は良いんだろうけどネ・・・・・ Posted at 2021/10/10 17:30:37 | |
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まだ生息してますよ（笑） 
またも浦島太郎状態（笑）
整備手帳UPしました。
『還暦マシーン』
さびしいねぇ～
サイドステップが肝や。
