2009年09月05日
ＭＡＺＤＡの、電気駆動車開発。どんなの考えてるんでしょうか？
亀もひと肌脱ぎましょう。いらないって
基本は、シリーズでしょう。
今後の成り行きを想像すると。
それと、プレマシーＨ２ハイブリットが、シリーズ方式で開発。
午後、アカデミ号運転している時に、天からの降臨。
オカルト夫人か（笑）
電気駆動車のプロジェクトが羽山氏。と来ればＲＥです。
で、閃いたのが（降臨）
ＲＥをモーターにコンバート。
『断腸の思いです』 亀が言うな！ハイそうです。
ペラシャフトと発電機が一体で使えれば、センタートンネル内に補強材として。
発電効率やモーターのハイパワー化の為に、高回転でシャフトを回す。
で、デフの前に減速機を置く。
バッテリーはシートの下に配置。ガソリンタンクも要らないので、バッテリー配置出来る。
プラグイン方式の、ＥＶスポーツＲＸ－８の出来上がり。
ＲＥじゃないから、ＥＸ－８の出来上がり（笑）
でも、やっぱり心細いとお考えのアナタにピッタリなのが、シングルＲＥ＋発電機を搭載したモデル。
ＲＥエンジンのコージェネ＆プレマの実績。
モーターと動力協調すると、ストロング型にも。
軽ぁ～るいノリで、読んで下さいな（爆）
ＨＣＣＩエンジン、難しいですね。 Posted at 2009/09/05 21:19:18 | |
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亀自動車研究所 | 日記
2009年07月05日
プリウス馬鹿売れ社会現象で、特集誌を買込み読んでみると・・・
ミッション・・・無・無・無・・・
ミッション要らないの～ぉ！この車？
車にミッションは、必需品の筈だが？
何故要らないんだ？疑問だ？ 愚問だよ「亀」
エンジンとモーターが、動力分割装置で結合されていて、その後ろにミッションが有ってデフかと。
エッ～ 違う！違う！総社・ソウジャ・そうじゃな～ぃ！
ミッションが最初から無くて、モーターで駆動するのかぁ～
今頃、気付いた訳 亀ちゃん 核爆だよ
電気自動車な訳ネ！
シリーズ方式の欠点を、補うのにエンジンの一部動力として取り入れる訳ネ！
疑問が解けたゼ～ェ（核爆）
そりゃ！ 研究者とか技術屋さんが凄いと言う訳ネ。納得。
１０年前に、販売してる所が凄いより恐ろしい。
ヨタ８にガスタービン入れてテストしているから、昭和４０年代から研究しているって事かい。
過去に、ＲＡＶ４のＥＶ車でラリーに出たりしているし。
当時は、何してんだかとか思ったりして。
ＥＶ車の欠点を、見極めてハイブリットに駒を進めた訳かい。
問題は、バッテリーだね現在も。
それと、モーターの出力足りない分を、発電用エンジン出力で補う訳ね。
実は、この前試乗した時・・・モーターで動いてら～ぁ
電気自動車 みてぇ～なぁ～車だなぁ～で！
基本はＥＶ車と理解しました（爆）
今頃って感も有りますが、走りが一番と考えている人間に、環境・エコなんて１０年前に言われても、てんで頭に入りません。
ホントは、理解出来ないが正解。
でぇＨ２プレマシーは、シリーズ方式だからエンジンは発電が主体で、加速時に充電向け電気を駆動モーター側に配分するのは理解してたけど。
プリウス解らねぇ～のに、Ｈ２プレマシーが解るんかい？
'07ＴＭＳで、たっぷりＨ２プレマシーの話を聞いていたんです（爆）
おまけに、３ＤのＨ２ＲＥも遊ばせて頂きました。 伊達に３日行ってないよ
ＮＡロードスターをＥＶ車に改造して、ナンバー取得してテスト走行をしていたから、研究実績は充分有ると思えるし。
Ｄｒ誌の予測通り、近いうちに出そうな感じを受けますね。
ＭＡＺＤＡさんには、走りに拘ったハイブリット・ＥＶ車をリリースしてもらいたいですね。
プリウスは・・・・・・動くだけ。
Posted at 2009/07/05 02:24:31 | |
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亀自動車研究所 | 日記
2009年07月01日
ＨＰ見てたら、マツダ技報がＵＰ。
なんとなく見てみると、「ＲＥ火炎伝播に及ぼす点火プラグ配置の影響」
難しい事が一杯書いてます（爆）
適当にさらりと流すで充分でしょう（笑）
ル・マン用の４ローター２６Ｂ。
３本プラグで、小さいのがＴ側の上に斜め？に付いていた様な？
間違っていたらスイマセン（汗）
'07ＴＭＳにも３プラグのチューニングＲＥ出ていましたね。
実験結果からだから、３プラグの位置は面白いですね。
Ｌ側（２３ｍｍ）に２本。Ｔ側（３０ｍｍ）１本ただし、位置を３０ｍｍから６７ｍｍまで上げる。
問題のＴ側上の燃えない領域も燃える。
Ｌ側２本化により、幅の広いＲＥでも早く燃えるって感じですか？
７マガに付いているＤＶＤの中で、レネシス実験エンジン棚に穴の沢山空いたローターハウジングが、写っていました。
プラグ４本も付ける？直噴が話題になった後は、インジェクター？
この前、話題の急速燃焼システムは謎のまま？？
まだ隠し玉は有りそう
何だろう？プラズマ～ぁ？ 放電？あっ！これはプラグだぁ（笑）
１６Ｘは、ローター幅薄いんだよなぁ～ でも、効くよなぁ～
寝ます。 Posted at 2009/07/01 01:17:37 | |
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亀自動車研究所 | 日記
2009年06月06日
朝は、眠い＋道が整備されて無いので車が詰る『渋滞とは言わない』
ので、上の道をっても天国ではありません（笑） 当たり前だよ
運転しながらボォ～としてる時に、アイデアなんか浮ぶ事有りますね？
あっ！ そうだよ！ 軽い！ 強いのも！
ナンだよ！また、クダラナイ事だろうよって？
ハイブリット車のバッテリー何とか軽くならないかです。
だいたい、バッテリーったら普通の物しか解りません。
しかし、重いですね！８はエンジンルームの先端に乗っけてるし。
極板は金属でしょう？なら重いはず！
それを、紙 に置き換える。
普通の紙じゃ～無いですよ。
多孔質で、濾過とかに使われて化学薬品に侵されない物。
紙だけじゃお話にならない。金属をどう付けるか？
ＰＶＤで、金属をイオン化して紙に蒸着させる！どや！
多孔質の穴でも、濾過紙の繊維の中まで付くよ！
イオンプレーティングでもアークイオンでもスパッタでも何でも良い（笑）付けばＯＫ牧場。
金属が蒸着された、極板の間に極薄絶縁シートを挟むと極板の出来上がり（笑）
中学生の理科の実験レベル（爆）
電解液に希硫酸入るね。ここにこだわりが、最初から有る程度の圧を掛けて置くと箱の強度は弱くても良い。
断熱材入りのレトルトパック（圧掛かった状態で）で箱を造る。
電解液は、循環させる。容量が少なくて済む？
こんな感じで、運転中に妄想しておりました（爆）
汚い手書きの絵を描いてスキャナーして保存。
Ｎｉ水素やＬｉイオン電池ってどうなってんだろう？って見てみると！
エッ！世の中はそうなっているの！！！
知らねぇ～は、「亀」だけだよって～
突っ込みはナシでお願いします（爆）
乾電池がシート状なら、車もシート状になっていると思って間違い無い様な？
Ｎｉ水素は、Ｎｉと水素吸着合金の組合せネ！
ＮｉにＣｏかＭｎを混ぜるの酸化物を足す？
電解液を入れる。
知らんかったワイ（阿呆）
Ｌｉイオンは、どうなってるのと見てみると。
Ｌｉとカーボン（グラファイトかハード）の組合せネ
Ｌｉにも、Ｃｏ・Ｍｎを混ぜて酸化物を足すのは同じか？
電解液が、有機溶剤系を使う（古いタイプ）
短絡すると急激に反応？してボカァ～ン おぉ～怖～ぁ
容器が膨らむか破裂する おぉ～怖～ぁ
凄いね。驚きです。日本の電気屋さん。
私は、電気嫌いなんです。ビリビリくるから（爆）
会社の電気屋は、何故か反りが会わない。
そこの隊長が、電気オタク。おまけに、私を追い出した奴なんです（超爆） Posted at 2009/06/06 02:37:47 | |
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亀自動車研究所 | 日記
2009年05月21日
早速、超話題のプリウス本を購入。
個人手順マニュアル書いてたら、もうこんな時間！
また明日？ こんばんかぁ～ Posted at 2009/05/21 01:28:25 | |
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亀自動車研究所 | 日記
こんな電気駆動車いかが（笑） 
ＭＡＺＤＡの、電気駆動車開発。どんなの考えてるんでしょうか？
プリウス馬鹿売れ社会現象で、特集誌を買込み読んでみると・・・
ＨＰ見てたら、マツダ技報がＵＰ。
朝は、眠い＋道が整備されて無いので車が詰る『渋滞とは言わない』
